Kuglični zglob osigurava sigurnu vezu između glavčine kotača i krakova ovjesa. Kuglični zglob omogućuje okretanje kotača u vodoravnoj ravnini, ali ne prenosi kretanje na ovjesne krakove.
Potrebno
- - postavljene tipke;
- - izvlakač kuglica;
- - klinovi za kotače;
- - dizalica;
- - sigurnosna podrška;
- - set novih kugličnih zglobova s prašnicima i maticama.
Upute
Korak 1
Pripremite svoje vozilo za zamjenu kugličnih zglobova. Bez obzira kakav pogon ima vaš automobil, obavezno instalirajte klinove ispod stražnjih kotača. Otkinite vijke na kotačima, a zatim podignite jednu stranu automobila na dizalici. Tek nakon podizanja stranice, vijci se mogu potpuno odvrnuti i kotač ukloniti. Preporučljivo je ispod automobila staviti oslonac, jer dizalica nije uvijek pouzdana.
Korak 2
Gledajte, male su razlike između automobila s prednjim pogonom i stražnjih (na primjer, domaćih klasika). Na pogonu na prednjim kotačima koristi se ovjes tipa MacPherson, u kojem se koristi po jedna kuglica sa svake strane. U klasicima se koristi dvostruki sustav ovjesa s dvostrukim nosačima, u svakoj od poluga na kugličnom zglobu ima ih četiri.
3. korak
Odvijte maticu koja se nalazi na klinasti zglob ako imate vozilo s prednjim pogonom. Uzmite poseban izvlakač dizajniran za uklanjanje klinova kugličnih zglobova iz glavčine. Stavite ga na kuglu, a zatim je potrebno zategnuti vijak izvlakača. Ali nemojte prejako povlačiti, jer prst neće izaći tek tako, jer je koničnog oblika i čvrsto leži na svom mjestu. Stoga ćete morati tapkati čekićem. Udarci ne bi trebali biti toliko jaki koliko oštri. Nakon dva ili tri poteza lagano povucite vijak izvlakača. I tako sve dok prst ne izađe iz glavčine. Ali postoje izvlakači kojima ne treba čekić. Sve ovisi o tome koji imate na zalihi. Ako kuglice odu na odlagalište otpada, tada ih možete izbiti samo čekićem.
4. korak
Uklonite vijke koji pričvršćuju kuglu za ruku ovjesa. To je to, sada se podrška može zamijeniti novom. Promijenite ga zajedno s prtljažnikom, ispod kojeg je poželjno staviti malo masti. Ugradnja nove kuglice vrši se obrnutim redoslijedom uklanjanja. Jedino što treba uzeti u obzir je moment pritezanja navojnih spojeva. Tijekom sastavljanja, naravno, ne trebate koristiti nikakve izvlakače. Inače, na nekim se automobilima, na primjer, Renault Logan, kuglični zglob može ukloniti puno lakše, nisu potrebni izvlakači. Samo njezin prst ima utor koji uključuje vijak smješten na glavčini.
Korak 5
Što se tiče domaćih klasika s dvostrukim sustavom ovjesa s dvostrukim nosačima, ovdje je sve isto, samo je posla točno dvostruko više, jer su na dva kotača četiri kuglasta kotača. Najbolja opcija bila bi prvo zamijeniti donju, a zatim gornju potporu. Glavna stvar je ne zbuniti donju i gornju kuglu. Prvi ima vijak uvijen u donji dio tijela. Ovo je čep kroz koji možete izmjeriti razvoj nosača ili utisnuti novu mast.
