Nakon planiranog popravka podvozja automobila, ponekad je potrebno pravilno poravnati kotače. Nije tajna da loše podešeni kotači mogu imati značajan utjecaj na troškove vlasništva automobila, značajno povećavajući potrošnju goriva i gume. Uz to, automobil postaje loše kontroliran čak i pri relativno malim brzinama, a ovaj čimbenik može postati uzrok nesreće na cesti.
Potrebno
- - visak;
- - komad krede;
- - ravna površina;
- - tipka za podešavanje zgloba upravljača;
- - teleskopski ravnalo;
- - pomoćnik.
Upute
Korak 1
Pripremite stroj za podešavanje brega i nožnih prstiju. U uputama za vozilo potražite tlak u gumama pri normalnom opterećenju i brzini. Provjerite status diskova. U slučaju da se postupak poravnavanja kotača izvodi bez prethodnog popravka ovjesa ili amortizera, pobrinite se da sve poluge i spojevi dobro funkcioniraju. Također, potrebno je automobil "obuti" kompletom iste gume, po mogućnosti nove i još nije prošao.
Korak 2
Ako automobil nije popravljen u servisu, već vlastitim rukama, trebali biste se unaprijed brinuti o konvergenciji odvojaka, označavanjem bojom ili bilo kojom drugom dostupnom metodom položaj međusobnih veza ovjesa, a također izračunati broj okretaja prilikom demontaže upravljačkih šipki. Sve ove mjere pomoći će u sastavljanju ovjesa i naknadnom poravnavanju kotača.
3. korak
Pronađite ravno područje, po mogućnosti beton ili asfalt. Podesite brežuljak jednostavnim alatom. Ako imate pomoćnika, zamolite ga da uzme kredu i stavi oznake promjera na kotačić koji će se mjeriti - jedan na dnu, a drugi na vrhu. Na krilo pričvrstite uže ili olovku. Izmjerite ravnalom udaljenost između lanca i kotača na označenim mjestima. Trebao bi odgovarati normi od ± 3 mm.
4. korak
Da biste uklonili pogreške u mjerenju, ponovite izračune, ovaj put na drugom kotaču. Zatim okreni automobil i pregledaj ostalo. Usporedite nalaze. Ako je potrebno, podignite stroj dizalicom, uklonite kotač kako biste podesili brežuljak.
Korak 5
Ključem otpustite nosače amortizera na zglobu upravljača. Pomaknite šaku prema unutra ili, obratno, prema van, ovisno o podacima dobivenim tijekom provjere. Pritegnite labave vijke nosača nosača, postavite kotač, pažljivo izvadite stroj iz dizalice. Zatim nekoliko puta zamahnite automobilom, uklanjajući eventualno naprezanje ovjesa, i ponovno izmjerite.
Korak 6
Pobrinite se za prilagodbu nožnog prsta. Postavite kotače što je moguće ravnije. Kredom označite unutrašnjost dva prednja kotača. Uzmite ravnalo i postavite njegove rubove na oznake. Na ljestvici je potrebno postaviti nultu razinu i popraviti je. Sad je vrijeme da pomoćnik malo odbaci automobil naprijed. Istodobno, potrebno je osigurati da ravnalo ne "uđe" u ovjes ili tijelo, odnosno kretanje automobila treba biti minimalno.
7. korak
Izmjerite udaljenost između prednjih kotača. Ovisno o dobivenim brojkama, skratite ili produžite upravljačke šipke i ponovno provedite kontrolna mjerenja.
