Državni program za zamjenu starih automobila za potvrde o naknadi dijela troškova kupnje novih automobila službeno je pokrenut posljednjih dana 2009. godine. Godinu i pol dana potpuno je iscrpljen limit izdanih certifikata, a prošle godine program je produžen. Sudeći prema riječima ruskog predsjednika, ne treba očekivati novo produženje.
Tijekom razdoblja programa, u zamjenu za automobile proizvedene prije 2000. godine, izdano je više od 601 tisuća certifikata, a prodano je nešto manje od 600 tisuća automobila. Četiri od svakih pet automobila koje su Rusi na ovaj način kupili proizvedeni su u tvornicama AvtoVAZ-a. Ostatak je uvršten na poseban popis stranih automobila sastavljenih u Rusiji, koji je sastavilo Ministarstvo industrije i trgovine. Cilj programa bio je održati domaćeg proizvođača automobila usred globalne financijske krize i sačuvati radna mjesta. Prema Vladimiru Putinu na sastanku s regionalnim ombudsmanima za ljudska prava u Kremlju sredinom kolovoza, takva je mjera imala veći učinak u Rusiji nego u drugim zemljama. Sada je financijska situacija prilično stabilna i produženje programa može dovesti do suprotnog učinka - učiniti proizvođača ovisnim o takvim umjetnim i netržišnim mjerama državne potpore.
Na temelju onoga što je predsjednik rekao na ovom sastanku, možemo očekivati pojavu sličnog programa za općinske vlasnike gradskog prijevoza. S jedne strane, zbog zastarjelog voznog parka, u posljednje vrijeme bilježi se porast prometnih nesreća, a s druge strane, proizvođači traže da se životni vijek, primjerice autobusa, ograniči na deset godina. Prema Putinu, gradskom prometnom parku u mega gradovima posebno je potrebna obnova.
Sličan program tvornice automobila Volžski može zamijeniti državni program za recikliranje starih osobnih automobila. Potpredsjednik AvtoVAZ-a govorio je o mogućnosti njegovog pojavljivanja prošle godine. Možda će sada, kad izgledi za državni program postanu sasvim jasni, aktivnosti ruskog auto diva u tom smjeru postat će aktivnije.
