Životni vijek elemenata ovjesa donekle ovisi o stilu vožnje osobe koja vozi vozilo, ali u tome najvažniju ulogu ima stanje površine ceste.
Slučajno se dogodilo da ako u Europi, sa svojim "zrcalnim" autobanama, vozač ne mora brinuti o stanju ovjesa, tada domaći vozači moraju što češće dijagnosticirati šasiju. Pravovremena provjera nekih važnih dijelova ovjesa automobila VAZ može vas spasiti mnogih problema na putu.
Provjeravanje prašnika i čahura
Nakon što je automobil stavljen "na jamu", prvi korak je provjera integriteta prašnika nekih dijelova, na primjer, zgloba s konstantnom brzinom (CV zgloba). Prašnici, svojevrsne gumene čizme, štite važne dijelove ovjesa od prašine i prljavštine, pa je čak i mala pukotina nastala u prtljažniku razlog njegove rane zamjene. Puno je logičnije zamijeniti novčani dio nego onda potrošiti znatan iznos na sam CV zglob.
Ležajevi krakova ovjesa i krakova ovjesa, kao i ušice amortizera drugi su detalji koji pružaju udobnost vožnje, štiteći karoseriju automobila od jakih udara na cestu. Dotrajala čahura obično izgleda ili poderana ili ispucala. Skup "gumica" za domaći automobil također je jeftin, pa ih trebate dugo mijenjati bez oklijevanja.
Provjera amortizera
Amortizeri imaju i vlastiti vijek trajanja, koji se osjetno smanjuje tijekom putovanja domaćim cestama. Glavna šteta na amortizeru je gubitak tekućine. Uklanjanje ovog problema realno je samo ako je dio sklopiv. Ako je procurio jednodijelni amortizer, morat ćete kupiti novi.
Provjera stanja amortizera ne traje puno vremena i vrši se vizualno. Dakle, ako se primijete kapljice ulja na dijelovima, to se mora hitno promijeniti. Stanje ove ovjesne jedinice možete provjeriti okretanjem automobila sa svake strane. Ako se automobil dulje vrijeme njiše po inerciji (na samim oprugama), tada je amortizer neispravan. Nedostatak ove dijagnostičke metode je taj što možete provjeriti samo stvarno "ubijeni" amortizer.
Pukotine ovjesa
Na VAZ automobilima s vremenom i prednji i stražnji ovjes mogu propasti. Kvar možete utvrditi ispitivanjem krakova ovjesa u blizini kugličnih ležajeva, tihih blokova ispod graničnika opruge.
Poluge, kao i poprečnu kariku prednjeg ovjesa, potrebno je što prije zamijeniti ako se na njima primijete pukotine, čak i one najmanje. Ne preporučuje se uklanjanje ove neispravnosti zavarivanjem, bolje je kupiti novi dio.
Pukotine se s vremenom pojavljuju i na metalnim felgama, formirajući se u blizini rupa za vijke ili prozora za provjetravanje. Ako imate ove nedostatke, trebali biste promijeniti disk. Ako to nije moguće, morate pažljivo pregledati kotač nakon svakog snažnog udara.
