Termostat ima vrlo korisnu funkciju u radu automobila. On prebacuje kretanje tekućine, usmjerava je ili u velikom krugu, ili u malom. Svojevrsni kontrolor prometa koji održava temperaturu motora s unutarnjim izgaranjem.
Potrebno
- - šesterokut 5;
- - nasadni ključ za 13 s dubokom glavom;
- - nasadni ili kutijasti ključ za 8;
- - kapacitet;
- - odvijači.
Upute
Korak 1
Uklonite negativni priključak iz baterije. Radit ćete ispod haube, a postoji puno električnih žica koje se mogu slučajno uhvatiti i uzrokovati kratki spoj. Sad kad je stroj isključen iz struje, potreban vam je spremnik za ispuštanje rashladne tekućine. Ako je zaštita motora na putu, uklonite je.
Korak 2
Stavite posudu ispod odvodne rupe na radijatoru i odvrnite poklopac. Rashladni sustav na "Kalini" je zapečaćen, pa će se tekućina izliti nakon odvrtanja poklopca ekspanzijskog spremnika. To je čep koji regulira protok tekućine iz radijatora.
3. korak
Otvorite slavinu štednjaka kako biste što više ispraznili sustav. Kad se tekućina iz hladnjaka potpuno isprazni, stavite posudu ispod ispusne rupe u bloku motora, a zatim odvrnite vijak poklopca. Tek nakon što se cijeli sustav isprazni, nastavite s popravkom termostata.
4. korak
Uklonite kućište filtra za zrak kako biste napravili mjesta ispod haube. Kad je pristup termostatu postao lakši, morate ukloniti sve cijevi koje mu odgovaraju. To je lakše učiniti prstenom ili nasadnim ključem za 8, ali možete koristiti i odvijač. Dalje, morate odspojiti kućište termostata. To bi trebalo učiniti pomoću šesterokutnog ključa. Između polovica termostata pronaći ćete O-prsten koji je najbolje zamijeniti.
Korak 5
Izvadite topionik iz kućišta. Možete ga samo zamijeniti, a kućište ostaviti starim. Ali to ne pomaže uvijek, jer element može imati dimenzije koje se razlikuju od dimenzija tijela. To će termostat učiniti nepouzdanim. Stoga je najbolje zamijeniti kompletni sklop termostata. To zahtijeva još nekoliko koraka za uklanjanje druge polovice termostata. Prvo uklonite blok koji je spojen na temperaturni osjetnik.
Korak 6
Uzmi ključ s 13 dubokih naslona. Ovim ključem odvrnite maticu koja pričvršćuje žicu za uzemljenje na kućište termostata. Također trebaju odvrnuti matice koje će povući tijelo do bloka motora. Povucite kućište i izvadite ga iz svornjaka. Vjerojatno je da se brtva može pokidati, zalijepiti za površinu. Stoga je prije montaže potrebno očistiti površinu na bloku motora koja dolazi u kontakt s termostatom.
Korak 7
Uzmite novi termostat i podmažite brtvilom površinu koja dolazi u kontakt s blokom motora. Površina na motoru također mora biti brtvljena brtvilom. Ne trebate ga nanositi u debelom sloju, glavna stvar je riješiti se malih nepravilnosti koje mogu proći tekućinu. Ostavite da odstoji 5-10 minuta, a zatim ugradite brtvu i kućište termostata. Pažljivo pritegnite matice, samo ne u potpunosti. Konačno stezanje najbolje je obaviti kada je brtvilo suho.
Korak 8
Stavite cijevi na termostat. Prvo, površinu termostata, koja je u dodiru s mlaznicama, morate podmazati brtvilom. Potrebno je koristiti nove stezaljke, jer bi stare mogle postati neupotrebljive zbog izlaganja visokim temperaturama. Nakon montaže, stezanja svih navojnih spojeva, spajanja temperaturnog senzora, trebate uliti rashladnu tekućinu u sustav i riješiti se zračnih brava.
