Kolektor je tehnički uređaj smješten u motoru s unutarnjim izgaranjem (ICE). Postoje ispušni i usisni razvodnici koji sakupljaju protoke plinova ili smjesa u zajednički protok kako bi osigurali nesmetan rad motora s unutarnjim izgaranjem. Brušenje razdjelnika najbolje je obaviti kada je motor remontovan.
Potrebno
- - gruba i fina šmirgla;
- - krpa;
- - metalne četke;
- - bušilica;
- - kabel;
- - abrazivna pasta (GOI);
- - cerada;
- - stroj za pjeskarenje.
Upute
Korak 1
Demontirajte glavu, uklonite ventile i bregastu osovinu s nje. Zatim uklonite kolektore. Postoji nekoliko mogućnosti brušenja. Pokušajte prvo brusiti grubim šmirglom, a dok "pušite" idite na finiju šmirgl krpu.
Korak 2
Druga opcija: popravite šmirgl na krpu, stavite kolektor u porok i trljajte krpom po željenim dijelovima dijela. Ova je metoda prikladna ako su neravnine male.
3. korak
Razdjelnik možete brusiti malim metalnim četkama od žice (promjera od 1 do 5 cm). Umetnite četku u steznu glavu. Na dršku pričvrstite produžni kabel promjera 6-10 mm i izbrusite razdjelnik.
4. korak
Također, u nekim se slučajevima brušenje kolektora vrši pomoću užeta debljine 2-3 mm. Na to nanesite sloj grube abrazivne paste, na primjer GOI, i izvedite translacijsko-rotacijske pokrete u jednom od kanala. Vizualno provjerite kvalitetu grube obrade, namotajte ceradu na uže, podmažite ga GOI pastom i ponovite postupak. Na taj način možete rukovati najkritičnijim dijelovima.
Korak 5
Upotrijebite pjeskara za brušenje razdjelnika. Ponovite sve gore opisane korake, ali umjesto užeta koristite mlaz komprimiranog zraka s abrazivnim česticama.
Korak 6
Brušenje je dvosmislena stvar, ima mnogo prednosti i nedostataka. Ali, nedvosmisleno, čišćenje i spajanje kanala neće naštetiti motoru. Nakon takvog postupka imat ćete dobar osjećaj za rad motora, u praznom hodu bit će stabilniji, posebno u nezagrijanom stanju i zimi. Također, maksimalna brzina okretaja motora malo će porasti i dodati će se dinamika.
