Mehanizam kvačila u dizajnu pogonske jedinice automobila služi za prijenos obrtnog momenta s motora na prijenosne jedinice, zbog čega kretanje kreće, a brzina dobiva. A ako padne bilo koji od dva diska, glavni ili pomoćni, tada će automobil izgubiti sposobnost samostalnog kretanja, unatoč besprijekornom radu svih jedinica i motora.
Potrebno
- - ključ od 10 mm,
- - specijalni trn za kvačilo,
- - mehanizam kvačila - 1 set.
Upute
Korak 1
Kao što je gore spomenuto, mehanizam kvačila sastoji se od dva diska:
- vodilica ili pritisak, nazvan u običnom puku "košarom", dizajniran da pritisne drugi disk na zamašnjak u trenutku kada je kvačilo uključeno;
- Slave, na jednostavan način zvuči poput "Ferado", ovaj je disk dobio ime zbog dvije frikcijske obloge na njemu, koje sprečavaju klizanje diska između površina zamašnjaka i pogonskog diska, pružajući automobilu glatku početak pokreta.
Korak 2
Spojka je ugrađena na zamašnjak. Naravno, prikladnije je izvoditi takav rad na demontiranom motoru, na primjer, tijekom remonta motora. No, moguće je izvršiti ugradnju ovih diskova izravno na stroj, nakon uklanjanja mjenjača.
3. korak
Pogonski disk umetne se u pogon, nakon čega se glavčina Ferado umetne u ležaj zamašnjaka s trnom, koji će centrirati koaksijalnost sve tri rupe. To je neophodno kako bi se olakšalo spajanje prijenosnika s motorom.
4. korak
Zatim se pogonjeni disk učvršćuje na zamašnjak naizmjeničnim zatezanjem šest vijaka za pričvršćivanje kvačila pomoću 10-milimetarskog ključa.
