Ležajevi glavčine prednjih kotača automobila uvijek su izloženi ogromnim opterećenjima tijekom vožnje, koja se mnogo puta pojačavaju u vožnji nekvalitetnom cestovnom površinom. Iz tog se razloga ležajevi prednje glavčine troše češće od ostalih dijelova stroja. Popravak ležaja prednje glavčine VAZ 2110 i sličnih modela sastoji se od stalnog pregleda, redovitog podmazivanja i potpune zamjene ležaja u slučaju kvara.
Metode zamjene ležajeva
Zamjena ležaja prednje glavčine VAZ 2110 može se izvršiti na jedan od tri načina. Prva je zamjena ležaja pomoću posebnog izvlakača bez demontaže zgloba upravljača sa stroja. Druga je zamjena ležaja demontažom zgloba upravljača pomoću izvlakača i vicera. Treća metoda je potpuno uklanjanje podupirača s vozila i zamjena ležaja u škripcu. Sve opisane metode imaju svoje prednosti i nedostatke.
Pri prvoj zamjeni ležaja glavčine nema potrebe za otpuštanjem vijka za podešavanje brega, što je velika prednost ove metode. Glavni nedostatak je neugodan rad, u kojem zamjena ležaja bez posebnog dizala, nadvožnjaka ili inspekcijske jame postaje prilično problematična.
Druga metoda olakšava zamjenu ležaja, ali postoji problem s pogrešnim poravnavanjem. Da bi se izbjeglo ovo kršenje, moraju se napraviti dvije oznake prije odvrtanja vijaka nosača upravljača. Jedan od njih trebao bi prikazati mjesto vijka za podešavanje u odnosu na stalak, drugi - položaj zgloba upravljača. Nakon zamjene ležaja tijekom postupka montaže, oznake se moraju podudarati. Malo je vjerojatno da će biti moguće postići početnu točnost, ali pogreška će također biti mala. Ova je metoda idealna za one koji, uz ležaj glavčine, zamjenjuju i druge elemente šasije automobila.
Od svih metoda, treća je najteža. Da biste demontirali stalak, trebate pritisnuti vrh upravljača, odvrnuti matice koje pričvršćuju gornji nosač na karoseriju, nakon čega se na demontiranom nosaču mora zamijeniti ležaj prednje glavčine. Ova je metoda složenija od ostalih, ali ponekad se koristi kada dvije prethodne metode iz nekog razloga nisu prikladne.
Upute za zamjenu ležaja pomoću izvlakača i škripca
Za početak stavite automobil na "ručnu kočnicu" i uključite prvu brzinu, a zatim iz sigurnosnih razloga umetnite graničnike ispod stražnjih kotača kako biste spriječili vraćanje. Zatim otpustite vijke kotača i objesite prednji dio vozila (oba prednja kotača). Odvrnite maticu ležaja glavčine pomoću ključa od 30 mm.
Ako automobil koristi felge od lakih legura, prvo morate demontirati sam kotač i pozvati pomoćnika koji će držati pritisnutu papučicu kočnice dok druga osoba odvrće maticu glavčine. Pomoću odvijača pokušajte stisnuti čeljust, a zatim pomoću ključa od 17 mm odvojite čeljust od nosača upravljača. Privežite čeljust tako da ne visi s kočionog crijeva.
Zatim skinite kočni disk s prednje glavčine. Nakon toga, ne zaboravite uključiti naljepnice. Odvijte vijke koji učvršćuju zglob upravljača za podupirač i izbacite ih mekanim vrhom. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju donji kuglični zglob za zglob upravljača, a zatim uklonite potonji.
Izbijte glavčinu iz ležaja postavljenim dijelom ispravnog promjera. Uklonite sigurnosni prsten. Ugradite poseban izvlakač u škripac i počnite istiskivati ležaj. Nakon toga potrebno je očistiti i podmazati ležajno ležište.
Zatim nastavite pritiskati ležaj glavčine, stavite sigurnosni prsten. Postavite zglob upravljača s novim ležajem na glavčinu i pomoću trna potrebnog promjera zabijte ga dok se ne zaustavi, a sila mora biti primijenjena na unutarnji promjer kaveza ležaja.
Daljnja montaža mora se izvesti obrnutim redoslijedom. Nakon što se matica ležaja glavčine zategne, trebate joj prignječiti bok.
