Unatoč svim prednostima dizelskog automobila, prilikom kupnje doista procijenite njegove nedostatke kako biste izbjegli razočaranje. Kada kupujete rabljeni automobil, možete uštedjeti na cijeni, tako da ga možete dovesti u normalno stanje, postupno ulažući novac. Ali to je uputno samo ako imate puno iskustva u upravljanju i popravljanju automobila. Ako nemate takvog iskustva, odaberite noviji automobil bez pogrešaka, iako skuplji.
Upute
Korak 1
Procijenite glavne osobine budućeg automobila, čineći prvi korak prema odabiru pravog dizel automobila. Snaga, pouzdanost, ekonomičnost i jednostavnost međusobno se isključuju kao parametri, pa je važno dati im prioritet. Kompaktni automobili štede gorivo, ali su manje pouzdani i nisu vrlo moćni. Veliki automobil s velikim motorom ima veći resurs. Dizelski motor s turbopunjačem puno je snažniji, a atmosferski pouzdaniji i ekonomičniji.
Korak 2
Kupite stari automobil u raspadu - to znači da ćete dobiti sve nedostatke dizelskog motora (loše pokretanje, zadimljenost, povećana potrošnja goriva). Istodobno, vjerojatno se neće osjetiti prednosti (učinkovitost, pouzdanost, velika snaga). Preporučujemo vam da kupite što svježiji dizelski motor u najboljem stanju. Istodobno, imajte na umu da popravak dizelskog motora zahtijeva kvalificiran stav i značajnije financijske i radne troškove od benzinskog motora.
3. korak
Započnite s ocjenjivanjem automobila koji vam se sviđa vanjskim pregledom. Motor ne smije propuštati ulje (posebno na brtvama ulja) i tragove curenja rashladne tekućine. Velika količina ulja u cijevi koja povezuje zračni filtar i turbinu može značiti ozbiljno trošenje grupe cilindra-klipa. Međutim, razlog može biti u prljavom zračnom filtru ili separatoru ulja.
4. korak
Nastavite s odabirom dizelskog vozila provjerom vrućeg starta dizela. Servisni motor trebao bi se odmah pokrenuti, bez pritiskanja papučice plina i bez čekanja da se svjećice zagriju. Ako se dizelski motor ne pokreće "s pola okreta" ili ako trebate pritisnuti papučicu gasa za pokretanje, tada je motor neispravan. Također, ponovno pokrenite motor nekoliko puta u različitim intervalima između pokretanja. Servisni motor i dalje će savršeno startati. U ovom je slučaju ispuštanje crnog dima dopušteno u vrijeme pokretanja. Ako pojačani dim ne prestane nedugo nakon pokretanja i / ili se pojača kad pritisnete papučicu za gas, ne biste trebali kupiti takav automobil. Povećana zadimljenost dopuštena je samo pri radu na mrazu. Tijekom rada, dizel motor trebao bi ispuštati karakterističan zvuk, bez izraženih udaraca. Prihvatljiv je malo oštriji prazan hod. I s glatkim i naglim povećanjem brzine do 4000 okretaja u minuti, dizel motor se ne bi trebao tresti i mijenjati boju ispuha. Uz naglo povećanje brzine, kratkotrajni crni (ne plavi!) Dim je dopušten.
Korak 5
Odvrnite vrat za punjenje ulja dok motor radi u praznom hodu. Snažna struja plinova iz kartera koja se diže ispod poklopca znači lošu kompresiju. Uobičajena kompresija za dizelski motor je 36 atmosfera, zadovoljavajuća - 32. Raspon vrijednosti cilindara ne smije prelaziti 2 jedinice. Da biste izmjerili kompresiju, obratite se servisu. Upotrijebite mehanički manometar za mjerenje tlaka ulja u cijevi u praznom hodu. To bi trebalo biti najmanje 1,0 atmosfere za jednostavni dizelski motor i najmanje 1,5 atmosfere za turbodizelski motor.
Korak 6
Provjerite hladni start dizela. Ako je moguće, učinite to zimi. Brzi start motora na hladnom ukazuje na potpunu ispravnost i dobro stanje motora. Ljeti hladni dizelski motor treba pokrenuti brzo, bez duljih prekida u praznom hodu. Dopušten je rigidniji rad hladnog dizelskog motora.
Korak 7
Završite provjeru odabranog vozila testom trčanja. Istodobno, podesite različite režime vožnje za dizel motor pri različitim brzinama, bez da se zanosite ekstremnim eksperimentima. Servisni motor trebao bi raditi glatko, s normalnom temperaturom, bez pojačanih padova dima i snage.
