GAZ "Volga" je putnički automobil koji je proizveden u tvornici automobila u Gorkom. Automobili ove marke smatrani su simbolom prestiža svog vremena. Vozili su ih ne samo obični automobilisti, već i državni službenici, šefovi organizacija i istaknute javne osobe.
Volga GAZ-21
Povijest automobila Volga datira iz 1956. godine, kada su proizvedeni prvi serijski uzorci modela GAZ-21. Ovaj je automobil na transporteru zamijenio model GAZ M-20 Pobeda. Proizvodnja je započela 1956. godine, a krajem 1957. i 1962. godine automobil je moderniziran ("druga serija" i "treća serija"). Nakon toga, model GAZ-21 proizvodio se do srpnja 1970.
"Volga" GAZ-21 ima elegantno, dinamično tijelo i unutrašnjost s ugodnom završnom obradom. Jedna od glavnih karakteristika ovog automobila je prostranost unutarnjeg prostora. Vrijedne su pažnje i dvije jednodijelne mekane sofe i mogućnost preobrazbe interijera. Ako prednji kauč pomaknete gotovo do stupa upravljača i nagnete naslon unatrag, možete dobiti puno prostora za odmor.
Prtljažnik GAZ-21 prilično je prostran - 400 litara, iako rezervni kotač zauzima puno prostora u njemu.
21. "Volga" ima 2,5-litreni motor s rasplinjačem, snage 65 do 80 konjskih snaga. Većina automobila ovog modela agregirana je s 3-stupanjskim ručnim mjenjačem i vozi na stražnju osovinu. Ovaj model postiže brzinu od 100 km / h za 25 sekundi, maksimalna brzina mu je 120-130 km / h uz potrošnju od 13-13,5 litara u kombiniranom ciklusu.
Pored baze, postoje i preinake 21. "Volge":
- GAZ-21T je taksi automobil opremljen taksimetrom i "svjetionikom".
- GAZ-22 je karavan s pet vrata. Od 1962. do 1970. godine proizvodio se u nekoliko verzija: "civilni" model, "hitna pomoć", automobil za pratnju zrakoplova itd.
- GAZ-23 je preinaka za policiju i specijalne službe. Proizvedeno u malim serijama od 1962. do 1970. Takvi su automobili bili opremljeni benzinskim motorom tvrtke "Chaika", V8, zapremine 5,5 litara i kapacitetom od 195 konjskih snaga s 3-stupanjskim automatskim mjenjačem.
- GAZ-21S je izvozna verzija Volge. U usporedbi sa standardnim modelom imao je poboljšane unutarnje obloge i bogatiju opremu.
Prednosti GAZ-21 "Volga" uključuju elegantan izgled, udoban interijer, pouzdanu strukturu karoserije, izdržljiv i energetski intenzivan ovjes, visoku održivost. Od nedostataka treba spomenuti motore male snage, ergonomske probleme i lošu sigurnost.
Volga GAZ-24
Razvoj GAZ-24 započeo je davne 1958. godine, ali službeno je predstavljen tek 1966. godine. Serijska proizvodnja započela je 1969. godine.
U usporedbi s prethodnim modelom, GAZ-24 bio je tehnički proboj. Od 1972. do 1978. godine automobil je pretrpio promjene u izgledu, unutrašnjosti i mehanici, što je označilo početak "druge serije" modela.
1985. godine pojavila se "treća generacija" modela nazvanog GAZ-24-10. Tehnički se ova modifikacija jako promijenila i proizvodila se do 1992. godine, kada ju je zamijenio model GAZ-31029.
Karoserija GAZ-24 prilično je jednostavna, ali na svoj način elegantna i čvrsta. Unutrašnjost modela 24 je prostrana, ali sjedala nisu baš ugodna zbog gotovo potpunog nedostatka bočne potpore. Ovaj automobil ima prostrani prtljažnik - 500 litara, ali njegov oblik nije baš prikladan, štoviše, rezervni kotač "jede" puno prostora.
GAZ-24 "Volga" ima četverocilindrični benzinski motor zapremine 2,4 litre i kapaciteta 90-100 konjskih snaga, ovisno o modifikaciji. Automobil ima pogon na stražnje kotače i četverostupanjski mjenjač. Prvih stotinu kilometara GAZ-24 postiže za 20-22 sekunde, imajući maksimalnu brzinu od 140-150 km / h. Potrošnja goriva iznosi 12,5 litara na 100 km u kombiniranom ciklusu.
Pored osnovne verzije, "24", proizveden je i u drugim verzijama:
- GAZ-24-01 - za rad kao taksi. Automobil ima prigušeni motor, zeleno svjetlo je "besplatno", a unutrašnjost je izrađena od umjetne kože.
- GAZ-24-02 (GAZ-24-12) karavan je s pet vrata (godine proizvodnje - od 1972. do 1992.), s transformiranom unutrašnjošću s pet ili sedam sjedala.
- GAZ-24-95 verzija je sedan s pogonom na sve kotače, koja je stvorena pomoću GAZ-69 jedinica. Ovaj je automobil služio "eliti" zemlje za lov i aktivnosti na otvorenom (proizvedeno je samo pet takvih automobila).
- GAZ-24-24 (GAZ-24-34) - inačica vozila za posebne usluge. Njegova je značajka 5,5-litreni V8 motor tvrtke "Chaika" s kapacitetom od 195 konjskih snaga, 3-pojasni "automatski", izdržljiviji tehnički nadev i prisutnost servo upravljača.
Model Volga 24 pouzdan je i izdržljiv automobil klasičnog dizajna, prostrane unutrašnjosti, energetski intenzivnog ovjesa, velikog prtljažnika i visoke održivosti. Među nedostacima vrijedi istaknuti visoku potrošnju goriva, ne baš dobru dinamiku i prilično tešku kontrolu ovog automobila.
Volga GAZ-31029 i GAZ-3110
Proizvodnja limuzine GAZ-31029 "Volga" započela je u proljeće 1992. godine. Ovo je sljedeće ažuriranje modela GAZ-24-10. Ova je izmjena dobila novu opremu, tehnički je usavršena, ali je proizvedena kratko vrijeme. 1997. zamijenjen je modelom GAZ-3110.
Serijska proizvodnja GAZ-3110 tempirana je tako da se podudara sa 65. godišnjicom tvornice automobila u Gorkom. Ovaj je automobil, osim vanjskog ažuriranja, dobio i brojne tehničke inovacije.
2003. model je finaliziran, nakon čega se proizvodio do 2005. godine.
GAZ-3110 "Volga" ima nepretenciozne obrise tijela, ali istodobno izgleda prilično solidno zbog velikih dimenzija. Vanjska strana automobila je prepoznatljiva.
Ovaj je model bio opremljen različitim motorima, ručnim mjenjačem s pet brzina i pogonom na stražnje kotače. Benzinski motori imali su zapreminu od 2,3-2,5 litara (131-150 konjskih snaga), a dizelski zapremine 2,1 litara (95-110 konjskih snaga). Maksimalna brzina GAZ-3110 je 155-183 km / h, a ubrzava 100 km / h za 13,5-19,0 sekundi.
GAZ-3110 "Volga" - imao je preinake modela teretno-putničkog, taksija i hitne pomoći.
Glavni razlozi popularnosti ovog modela su prostrani interijer, solidne dimenzije, relativno niska cijena, dobra održivost i izvrsna kvaliteta vožnje. Među nedostacima treba istaknuti veliku potrošnju goriva, lošu kvalitetu izrade, nisku otpornost na koroziju tijela i lošu zvučnu izolaciju.
Volga GAZ-31105
Sljedeća inkarnacija Volge je model GAZ-31105, koji je objavljen 2004. godine. Automobil je tehnički poboljšan i izvana promijenjen.
2006. godine limuzina je dobila motor od Chryslera i preinačena je, a 2008. je podvrgnuta preuređivanju vanjštine i unutrašnjosti. Model se proizvodio do 2010. godine.
Unutrašnjost GAZ-31105 "Volga" djeluje solidno i atraktivno - volan s četiri kraka, moderna nadzorna ploča s brodskim računalom, središnja konzola s analognim satom i radio snimač.
Prednja sjedala, unatoč gotovo potpunom odsustvu bočne potpore, imaju udobne oblike i postavke. Drugi red nudi dovoljno prostora i udoban kauč s naslonom za ruke u sredini.
GAZ-31105 bio je opremljen samo benzinskim motorima zapremine 2, 4-2, 5 i snage 100-150 konjskih snaga. Svi rade s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i tradicionalno su stražnji. Maksimalna brzina ovih automobila je 163-178 km / h, a ubrzanje od nule do stotke je 11, 2-14, 5 sekundi.
Model "Volga" GAZ-31105 proizveden je u nekoliko verzija: automobil za uslugu "taksi" i proširena verzija limuzine za "izvršni" automobil ili VIP-taksi (proizveden od 2005. do 2007.)
Model 31105 ima brojne prednosti: dobre vozne osobine, udobnost pri kretanju, solidne dimenzije i prostranost, izvrsnu održivost i nisku cijenu. Mane su mala pouzdanost, loša zvučna izolacija i neprecizno rukovanje.
