Nakon remonta motora nužno ga pustite raditi u nježnom načinu rada: ne prekoračite zadani prag brzine i broj okretaja, izbjegavajte nagle opterećenja. To je neophodno za postupno brušenje pokretnih dijelova motora.
Tijekom remonta motora provodi se potpuna ili djelomična zamjena određenog broja pokretnih elemenata. Zbog nesavršenog brušenja dijelova, moguća su značajna oštećenja metalne površine pod velikim opterećenjem. Brušenje i ugradnja mogu se obaviti na najbolji način izravno na mjestu ugradnje: pri malim opterećenjima metalni dijelovi se čvrsto trljaju, zbog čega se njihovo daljnje brzo trošenje i deformacija neće dogoditi u budućnosti. Ovisno o stupnju intervencije u konstrukciji motora tijekom remonta, način uvođenja i njegovo trajanje mogu varirati.
Ventil i sustav distribucije plina
Novi usisno-ispušni sustav ranjiv je na mjestima na kojima se ramena ventila lijepe za sjedala. S vremenom dolazi do skupljanja i mikroskopske deformacije metala, prateći lagano povećanje kompresije. Također, tijekom uvođenja, pokretni elementi lančanog pogona, povrati se opruga i potisnici bregastog vratila. Općenito, za trčanje u tim jedinicama dovoljno je oko 500 kilometara trčanja u nježnom načinu rada.
Sustav klipnjače-klip
Pri popravljanju klipnog sustava ima puno više nijansi. Nakon istodobne zamjene klipnih prstenova i obloga, nabijanje se izvodi unutar 1500-2000 kilometara. Mnogo teža situacija nastaje kada se prstenovi ili obloge mijenjaju odvojeno. Istodobno, elementi koji su već obrisani pod jednim kutom stvaraju neravnomjerno trošenje ostalih, zbog čega se radni vijek motora značajno smanjuje. Primjerice, novopostavljeni prstenovi s djelomično istrošenim oblogama prianjaju uz minijaturne žljebove, pragove i utore, uništavajući ih još više. Sami prstenovi također su izloženi jakom trošenju.
Pogonski elementi klipnjače rijetko se zamjenjuju u sklopu, tako da često možete primijetiti labavi spoj noge klipnjače na radilici ili preuski hod glave u odnosu na klip. Te se manjkavosti gotovo u potpunosti uklanjaju naletom. Za 1000 kilometara trčanja pokretne jedinice dobivaju potreban oblik, malo bruseći na mjestima povećanog trenja.
Značajke njege motora tijekom navođenja
Tijekom prekida rada motora nakon remonta, stanje i razina ulja moraju se pažljivo pratiti. Prva zamjena vrši se nakon 500 kilometara, a sljedeće se izvode s približno istim trajanjem, što ovisi o vrsti motora i preporukama stručnjaka. Neposredno nakon završetka uvođenja, motor se mora servisirati u specijaliziranoj radionici.
