Danas se plinska oprema prilično često instalira na automobile. Tijekom rada nije ga potrebno podešavati. Postavljanje plinske opreme vrši se uglavnom u slučaju različitih vrsta kvarova na reduktoru - isparivaču. Automobil počinje loše startati na benzinu, dinamika ubrzanja se pogoršava, pojavljuju se "padovi" tijekom ubrzavanja i uspona.
Upute
Korak 1
Najčešće se na automobile ugrađuje oprema treće ili četvrte generacije. Na takvoj se opremi obično javljaju problemi s prirodnim trošenjem dijelova mjenjača - isparivača. Ponekad problem leži u začepljenju filtra koji se nalazi u magnetskom ventilu za plin. Vrlo je problematično popraviti i prilagoditi ovu opremu. Zato je najbolje kontaktirati specijaliziranu stanicu koja ima svu potrebnu opremu za postavljanje programa rezervnog kontrolera. Također, stanica mora imati uređaje koji određuju razinu CO i kisika u ispušnim plinovima.
Korak 2
Ako imate 1 i 2 generaciju LPG opreme, tada je možete sami prilagoditi. Međutim, najbolje je provjeriti sadržaj CO u ispušnim plinovima na mjestu pregleda. Imajte na umu da udio plina ne smije prelaziti 0,35-0,45%. Ako je razina CO previsoka, upotrijebite vijak za položaj leptira na rasplinjaču da biste dodali broj okretaja. Također smanjite količinu plina pomoću vijka u praznom hodu na reduktoru. Ako se sadržaj CO podcijeni, tada se sve radi obrnuto. Nakon toga napravite slično podešavanje, ali s motorom koji radi na benzin.
3. korak
Možete prilagoditi plinsku opremu i održavati stalnu kontrolu ako u prigušivač zavarite nakon "hlača" adaptersku maticu za zagrijani senzor kisika iz modela ubrizgavanja Lada.
4. korak
Spojite žice grijača na sondu paralelno s plinskim ventilom. Provucite signalne žice u putnički prostor zaštićenom žicom i spojite na voltmetar. Očitavanja voltmetra u rasponu od 0,2-0,8 V smatraju se normalnim. Ako su pokazatelji manji, tada je smjesa loša, ako je veća, onda je obogaćena.
