Podijeljeni zupčanik bregastog vratila element je podešavanja vremena za domaće automobile. Ugrađuje se umjesto punog stupnja prijenosa i omogućuje promjenu vremena motora u uskom rasponu. Omogućuje, "reproducirajući" vremenske faze, podešavanje parametara motora, lagano mijenjajući njegovu snagu i potisak. Podešavanje podijeljenih stupnjeva prijenosa proizvodi se za sve motore automobila VAZ i za motor ZMZ-402.
Nužno je
- Podijeljeni zupčanik.
- Pokazatelji biranja.
Upute
Korak 1
Da biste podesili razdvojeni zupčanik na VAZ-2108-2110 8-ventilskom motoru, uzmite ovaj dio u svoje ruke i nacrtajte oznaku na njegovim pokretnim i fiksnim dijelovima. Oznaka je potrebna kako bi se podijeljeni zupčanik mogao ugraditi na isti način kao i standardni. Ugradite podijeljeni zupčanik na bregastu osovinu i prevucite razvodni remen preko njega.
Korak 2
Provjerite podudarnost svih oznaka, uključujući one koje su postavljene. Da biste dobili optimalni (nulti) položaj bregastog vratila, provjerite: usisni i ispušni ventili moraju biti otvoreni za određenu (jednaku) vrijednost navedenu tijekom projektiranja osovine. Ako ne, otpustite vijke vanjskog podijeljenog zupčanika i zakrenite bregastu osovinu prema vanjskoj strani zupčanika tako da se pravilno poravna.
3. korak
Nakon što ste postavili nulti položaj bregastog vratila, izvršite dodatnu korekciju razvoda ventila. Okretanjem bregastog vratila u odnosu na radilicu u smjeru rotacije može se poboljšati vuča pri malim i srednjim brzinama motora. Ako okrenete bregastu osovinu u suprotnom smjeru, možete dobiti dodatnu snagu. U tom slučaju ne biste trebali napuštati početnu točku za više od ½ zuba duž remenice. U slučaju podešavanja automobila s rasplinjačem, svaki put kad se bregasto vratilo okrene, ponovno podesite vrijeme paljenja.
4. korak
Da biste podesili podijeljeni zupčanik na motore VAZ-2110-2112 sa 16 ventila, ugradite bregaste osovine s podijeljenim zupčanicima. Vodeći se oznakama standardnih stupnjeva prijenosa, približno postavite preklapanja ventila. Dovedite klipove cilindara I i IV na TDC i stavite razvodni remen. Ugradite pokazivače brojčanika i njihovu traku (ti pokazatelji određuju kretanje ventila i položaj TDC-a). Naizmjenično pronađite zatvorene (nula) položaje ispušnih i ulaznih ventila IV cilindra. Nakon toga, pomoću podijeljenih zupčanika i pokazivača, postavite preklapanje ulaznih i izlaznih ventila. Pritegnite sigurnosne vijke na podijeljenim zupčanicima. Ponovno sastavite motor i izvedite probnu vožnju.
Korak 5
Podešavanje podijeljenih stupnjeva prijenosa na klasičnim VAZ automobilima s 8 ventila. S postavljenom podijeljenom bregastom osovinom, upotrijebite standardne oznake stupnjeva prijenosa kako biste približno poravnali preklapanja ventila. Dovedite klipove cilindara I i IV na TDC i stavite razvodni lanac. Instalirajte pokazivače brojčanika tako da stopala budu naslonjena na klackalice.
Korak 6
Naizmjenično postavljajući zatvorene položaje ventila 1. cilindra i točan položaj TDC-a, postavite potrebna preklapanja ventila duž podijeljenog zupčanika. Ne zaboravite na vrijednosti prijenosnih omjera klackalica i točku na klackalici na koju se oslanja indikator. Ovo će izvršiti prilagodbe preklapanja. Ako instalirate jednafaznu bregastu osovinu, jednostavno pronađite njen nulti položaj (kada su svi ventili otvoreni na isti način), zanemarujući vrijednosti multiplikatora. Zaključajte podijeljeni zupčanik, ponovno sastavite motor i pokrenite.
