Većina modernih automobila opremljena je plastičnim odbojnicima. Imaju puno prednosti u odnosu na metalne: manja težina, velika otpornost na koroziju, moderan izgled. Jedan od nedostataka je taj što ga je lakše slomiti čak i laganim udarom. S druge strane, na plastični odbojnik lakše je zavariti nego na željezni.
Potrebno
- - svijetla i topla soba;
- - radni stol;
- - lemilo najmanje 60 W;
- - sušilo za kosu;
- - nož;
- - škare za metal
Upute
Korak 1
Obavezno sakupite plastične krhotine branika odmah nakon nesreće. Trebat će vam ako ga skuhate. Neposredno prije popravka uklonite odbojnik s vozila i utvrdite njegovu strukturu. Ako je odbojnik gumeno-propilenski, mora biti ušiven ili zalijepljen. Ako je plastična, može se zavariti.
Korak 2
Pogledajte unutrašnjost branika za dodatno povjerenje. Trebali biste vidjeti formulu sa PP, EPDM simbolima koji označavaju da je materijal zavarljiv.
3. korak
Postavite odbojnik na radni stol i procijenite opseg posla. Odaberite potreban broj identičnih elektroda s metalnih šipki, ostataka automobilskih roštilja itd. Ako nemate iskustva s popravkom odbojnika, odaberite elektrode eksperimentalno. Tijekom stjecanja iskustva naučit ćete kako odrediti najprikladnije elektrode za svaku vrstu materijala.
4. korak
Da biste odabrali ispravnu elektrodu, izrežite komad materijala s unutarnje strane odbojnika i ponovno ga zavarite. Svakako eksperimentirajte s nekoliko različitih elektroda. Kvaliteta zavara ovisi o ispravnom izboru.
Korak 5
Uklonite prljavštinu s popravnog spoja. Zagrijte lemilicu na radnu temperaturu i zagrijte obje strane šava. Da biste to učinili, počnite voziti žalac duž šavova. Spojite obje strane šava, nastavljajući kliziti vrhom lemilice preko njih. Kada se oba dijela uhvate, na njihovom zglobu treba stvoriti žlijeb.
Korak 6
Izrežite elektrodu koja odgovara duljini i širini šava, dajte joj trokutasti presjek, naoštrite joj vrh do oštrine igle. Uključite sušilo za kosu na temperaturu od 250-300 stupnjeva, zagrijte elektrodu i započnite s njom zavarivanje branika duž šava. Nastavite zagrijavati elektrodu fenom za vrijeme zavarivanja. Elektroda mora slijediti točno oblikovani utor. Na kraju zavara, počnite rotirati elektrodu u utoru dok se ne slomi.
Korak 7
Ako je oštećenje branika bilo veliko, zavarite šav s obje strane. Nakon zavarivanja očistite zavarene spojeve brusilicom s prednje strane. Ispupčenje nastalo nakon popravka zagrijte sušilom za kosu i opustite ga, oštro ohladivši. Ugradite popravljeni odbojnik na vozilo.
