Nepravilno postavljeno vrijeme paljenja dovodi do nepotpunog izgaranja smjese goriva i zraka koja ulazi u cilindre motora. To se odražava u radnoj potrošnji goriva, u smjeru njenog povećanja. Osim toga, preostalo gorivo ispire mazivo sa stijenki cilindra, povećavajući brzinu trošenja klipne skupine. Konkretno, i, smanjenje motornih resursa motora u cjelini.
Potrebno
ključ od 13 mm
Upute
Korak 1
Da biste provjerili točnost podešavanja vremena paljenja, potrebno je naglo pritisnuti papučicu gasa tijekom vožnje ravnom cestom brzinom od 40 km / h. Nakon izvođenja ove radnje, sa strane motornog prostora trebalo bi se pojaviti karakteristično detonacijsko kucanje koje se zaustavlja u trenutku kada stroj razvije brzinu jednaku 60 km / h. U slučajevima kada se sve događa upravo ovako, vrijeme paljenja je točno postavljeno.
Korak 2
Ali, ako se detonacija u motoru nije zaustavila i nastavi nakon što je automobil podesio brzinu iznad 60 km / h, tada ovaj faktor ukazuje da je postavljeno "rano" paljenje.
Da bi se ispravio trenutak paljenja, potrebno je zaustaviti automobil i ugasiti motor. Podignuvši kapuljaču i otpustivši maticu pričvršćivanja razvodnika, okrenite "razdjelnik" u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1-2 mm, a zatim zategnite maticu njegovog pričvršćivanja.
3. korak
Moguće je da će kucanje motora prestati sve do trenutka kada automobil postigne brzinu od šezdeset kilometara. U tom se slučaju vrijeme paljenja postavlja s određenim kašnjenjem. Podešavanje se provodi na sličan način kao što je gore opisano, s jedinom razlikom što se prekidač-distributer okreće oko svoje osi duž sata - za 1-2 mm.
4. korak
Nakon jednog ili nekoliko zaustavljanja na putu, provodi se najtočnije podešavanje vremena paljenja.
