Klinasti remen koristi se u automobilskim motorima za prijenos snage s radilice na jedinice. V-remeni se sastoje od pojačanja, gumene podloge i omota od tkanine. Klasični, uski i zupčasti klinasti remeni i multi-V remeni koriste se u automobilskim motorima.
Klinasti remeni su vrsta pogonskog remena - fleksibilni elementi koji se koriste za prijenos obrtnog momenta između pogonskih i pogonskih remenica remenskih pogona. U automobilskoj konstrukciji V-remeni se koriste za napajanje radilice do jedinica koje pokreće motor.
Geometrijske karakteristike
Klinasti remen ima trapezoidni presjek, čije su boke silama trenja pritisnute na površine za spajanje remenice. Dubina remenice treba omogućiti zazor između donje strane remena i utora remenice.
Suvremeni standardi i tehnički uvjeti koji reguliraju standardne veličine klinastih remena koji se koriste u dizajnu automobilskih motora predviđaju takve sorte kao što su remeni klasičnog presjeka, uski presjek i remeni nazubljenog ruba. Odjeljak klinastog remena odabire se iz kataloga, ovisno o maksimalnoj perifernoj brzini razvijenoj na perifernom promjeru remenice.
Oblikovati
Klinasti remen sastoji se od tri glavna strukturna elementa - kabela, naslona i omota od tkanine. Kabel je ojačavajuće vlakno izrađeno od sintetičkih ili karbonskih tkanina. Kabel zauzima glavninu tereta koji djeluje na remen. Jezgra klinastog remena izrađena je od gume i pruža potrebnu fleksibilnost. Obloga od tkanine dizajnirana je za poboljšanje prianjanja između remena i površine remenice, kao i za smanjenje habanja gumene osnove remena.
Nosivost klinastog remena ovisi ne samo o njegovim geometrijskim svojstvima, već i o korištenim materijalima. Remeni različitih proizvođača iste standardne veličine i nosivosti potpuno su zamjenjivi.
Značajke različitih tipova remena
V-remen uskog presjeka sposoban je prenijeti više snage od klasičnog remena jednakih dimenzija. Kako bi se omogućio prijenos velike snage, proizvode se uski klinasti remeni s jačim kablovima od klasičnih.
Zupčasti klinasti remeni također se široko koriste u automobilskim motorima. Na dodirnim površinama nemaju omot od tkanine koji se brusi radi ravnomjernijeg prianjanja.
Za prijenos velike snage bez značajnog povećanja veličine prijenosa koriste se višeklinasti remeni koji geometrijski predstavljaju nekoliko usko razmaknutih klinastih remena.
