Koji Rus ne voli brzu vožnju? Ako nije moguće kupiti automobil s velikim brojem konja ispod haube, započinje potraga za načinima za povećanje snage motora vašeg automobila. To će biti lakše učiniti s motorom rasplinjača, jer se ubrizgavanje vrši iz upravljačke jedinice. S rasplinjačem možete "dočarati" u vlastitoj garaži s osnovnim vještinama automehaničara.
Upute
Korak 1
Sustav ubrizgavanja je rasplinjač. Najlakši način da malo povećate snagu je zamjena mlaznica u vašem rasplinjaču. Međutim, koristeći ovu opciju, povećat ćete ne samo snagu, već i potrošnju benzina.
Korak 2
Druga je mogućnost zamjena bregastog vratila. U tom slučaju, bregastu osovinu mijenjate u osovinu s različitim kutovima i visinama brega, što će osigurati veću vrijednost i trajanje otvaranja ventila. To će promijeniti razmjenu plina i povećati snagu. Ali postoje negativne posljedice zamjene bregastog vratila - povećanje opterećenja na mehanizmu za distribuciju plina, ventili se mogu početi lijepiti. Da se to ne bi dogodilo, potrebna je ugradnja sportskih (titanovih) opruga ventila. Ventili se mogu odlomiti od naglog porasta ugrađenom bregastom osovinom, stoga se sami ventili moraju zamijeniti ojačanima.
3. korak
Radno zahtjevnija opcija je bušenje glave cilindra (glava cilindra). Kada se buši glava cilindra, povećava se promjer ulaznih i izlaznih otvora, a ugrađuju se ventili s velikim promjerom ploča. Mane ove metode su veliko trošenje mehanizma za distribuciju plina.
4. korak
Provrtanje bloka cilindara. Odabirom ove metode povećavate zapreminu motora, a time i snagu. Nedostatak ove metode je rizik od oštećenja sustava za hlađenje motora. Ako je blok cilindara izrađen od lakih legura metala, motor se može pregrijati.
Korak 5
Dušikov oksid N20. Ova je opcija prisiljavanja najnepouzdanija i prilično skupa. Dušikov oksid se u cilindre dovodi gorivom. Riječ je o plinu poznatom kao smijeh koji se koristi za anesteziju. Princip je da se pod djelovanjem visoke temperature dušikov oksid razgrađuje i u cilindrima se dobiva dodatni dio kisika, što povećava detonaciju. Ovom metodom postoji rizik od izgaranja klipnih prstenova i samih klipova. Koristeći ga, bolje je zamijeniti klipove prstenova ojačanima. Također, znatno se smanjuje i resurs motora. U trenutku ubrizgavanja snaga motora može se povećati za 50-80 KS.
