Ako se motor automobila VAZ 2109 počeo pregrijavati tijekom vožnje ili, obrnuto, predugo se zagrijava prije postizanja radne temperature, prije svega, potrebno je provjeriti ispravan rad termostata.
Termostat u automobilu VAZ 2109 najvažniji je element rashladnog sustava koji uz pomoć ventila regulira protok rashladne tekućine i osigurava zagrijavanje automobila, pravodobno uklanjanje viška topline iz dijelova grijanja i štiti motor od pregrijavanja.
Dijagnostika termostata kod kuće
Za kućnu provjeru termostata automobila VAZ 2109 potrebno je prethodno demontiranje dijela s motora. Svi radovi moraju se izvoditi na nezagrijanom automobilu, jer postoji opasnost od ozbiljnih opeklina. Prije uklanjanja termostata potrebno je demontirati zaštitu kartera i potpuno isprazniti antifriz iz rashladnog sustava - nakon završetka dijagnostičkog rada može se ponovno upotrijebiti. Da biste ispraznili antifriz, prvo morate otvoriti poklopac ekspanzijskog spremnika, a zatim zamijeniti prethodno pripremljenu posudu za ispuštanje tekućine ispod bloka cilindara. Otvorite čep za ispuštanje i ispraznite antifriz. Zatim spremnik postavite ispod ispusne rupe hladnjaka i odvrtanjem čepa na njemu ispustite svu rashladnu tekućinu.
Nakon ispuštanja antifriza, popustite stezanje stezaljki i odvojite nekoliko cijevi od kućišta termostata: crijevo od ekspanzijskog spremnika, izlazno crijevo od hladnjaka, crijevo od cijevi pumpe, crijevo koje spaja termostat s motorom. Pažljivo uklanjajući termostat, prije svega, glavni ventil dijela podvrgnut je vizualnoj dijagnostici: može se zaglaviti u otvorenom položaju, što uzrokuje kvarove u radu termostata.
Ako je ventil zatvoren, tada se dijagnostika rada termostata VAZ 2109 provodi pomoću sporo zagrijane posude s vodom. Termostat je uronjen u posudu zajedno s termometrom i, postupno zagrijavajući vodu, postavlja se trenutak kada ventil počinje raditi i razina temperature ovog trenutka.
Normalna radna temperatura termostata automobila VAZ 2109 je 87 Celzijevih stupnjeva, dopuštena je razina pogreške ne veća od 2-3 stupnja. Ispravno funkcionirajući termostat postupno će otvarati ventil kako temperatura tekućine raste, omogućujući dio vode da prolazi kroz glavnu cijev. Kada temperatura dosegne 108-110 stupnjeva, ventil termostata trebao bi se potpuno otvoriti i ispustiti zagrijanu vodu u krug radijatora. Kako se hladi, termostat uklonjen iz vode trebao bi u potpunosti zatvoriti ventil.
Dijagnostika termostata izravno na automobilu
Provjera termostata na automobilu provodi se s hladnim motorom. Nakon pokretanja motora potrebno je dodirom provjeriti izlaznu cijev iz hladnjaka. Norma je odsutnost zagrijavanja cijevi sve dok osjetnik temperature rashladne tekućine na instrument ploči ne pokaže zagrijavanje do 80-90 stupnjeva.
Ako se cijev zagrije prije ovog vremena, može se pretpostaviti da ventil ne radi ispravno, što dovodi do povećanja vremena zagrijavanja motora i značajnog povećanja potrošnje goriva. Ako cijev i dalje ostaje hladna pri visokim temperaturama rashladne tekućine, razlog može biti u zaglavljenom ventilu. U tom slučaju zamijenite termostat što je prije moguće.
