Pravi testovi za dizelske motore započinju po ledenom vremenu, posebno kada temperatura zraka padne ispod -25 ° C. Dizel gorivo postaje gusto i više se ne može kretati kroz sustav goriva. Na krajnjem sjeveru i u Sibiru akumulirano je veliko iskustvo u radu dizelskih motora zimi.
Upute
Korak 1
Razlog "smrzavanja" dizelskog motora je gorivo niske kvalitete s visokim udjelom sumpora. Zbog njega se element filtra brzo začepi. Ako se motor vašeg automobila zaustavi u gradu, u redu je - nazovite šlep auto. Ako se kvar dogodio izvan grada, već možete očekivati ozbiljne probleme. U ovoj situaciji djelujte što je brže moguće jer je teško pokrenuti hladni dizelski motor.
Ako imate kantu sa sobom, prokuhajte filtar za gorivo i malo dizela. Ovaj postupak pomoći će ukloniti vosak i vratiti protok filtra za gorivo. Nakon toga ulijte zagrijano gorivo u kanister ili plastičnu bocu i učvrstite posudu u području motora. Odvojite cijev za gorivo i spustite je u posudu. Korištenjem ove metode osigurat ćete neprekinuti protok već zagrijanog goriva. Za putovanje 50-70 km dovoljno je 5-10 litara "solarija".
Korak 2
Pronađite komad cijevi (što god), čak možete koristiti i kemijsku olovku. Odvojite cijevi za gorivo od filtarskog elementa i spojite ih pomoću cijevi i stezaljki. Gorivo će proći kroz filtar, sustav će imati konstantan tlak, a dizel će dugo raditi bez prekida.
3. korak
Naravno, ovaj postupak nije baš siguran za sustav goriva, može utjecati na rad pumpe za gorivo i mlaznica mlaznice. Ali od dva zla (popravak opreme za gorivo ili vlastiti "popravak") morate odabrati manje. Međutim, ako u svom automobilu imate dizelski motor, vrijedi unaprijed kupiti grijač dizelskog goriva. Dolaze u različitim vrstama. Predgrijač će osigurati potrebnu propusnost filtra, jer pomaže smanjiti viskoznost goriva i smanjuje stvaranje naftnih voskova. Montirajte ga na kućište filtra, spojite na ugrađeni izvor napajanja u vozilu. Zagrijte filter 5-10 minuta, ovisno o temperaturi vani.
