Potreba za zamjenom visokotlačnog crijeva može biti uzrokovana puknućem gumene cijevi, korozijom armaturnog sloja ili začepljenjem prolaza. Zamjena crijeva svodi se na njegovo rastavljanje sa prirubnica sustava koje povezuju i ugradnju novog crijeva pomoću ključa.
Visokotlačno crijevo dizajnirano je za dovod radne tekućine u cilindar servo upravljača. Strukturno se crijevo sastoji od gumene cijevi, na čijim se krajevima nalaze 2 nastavka. U većini visokotlačnih crijeva cijev je ojačana kako bi se povećala čvrstoća. Potreba za zamjenom crijeva može biti diktirana njezinim puknućem, začepljenjem ili korozijom armaturnog sloja.
Potreba za zamjenom crijeva
Priključci za visokotlačna crijeva praktički nisu podložni kvarovima, pa se njegova zamjena svodi na zamjenu gumene cijevi uz održavanje standardnih okova. Ova metoda u pogledu pouzdanosti nije inferiorna u odnosu na potpunu zamjenu crijeva i osigurava znatno niže troškove materijala. Zamjenu visokotlačnog crijeva mogu obaviti neovisno i stručnjaci automehaničarskih radionica specijaliziranih za popravak elemenata hidrauličkih sustava.
Postupak rada
Prije početka rada, prednji dio stroja mora biti podignut. Radi praktičnosti, upravljač je bolje postaviti u krajnji lijevi položaj. Nakon toga trebate ukloniti radnu tekućinu iz spremnika servoupravljača pomoću šprice, na kraj koje je postavljena gumena cijev.
Različita visokotlačna crijeva mogu imati različite izvedbe spojeva. Ključ odgovarajuće veličine koristi se za odvajanje bradavice. Priključak crijeva zatvoren je bakrenim brtvama, koje se moraju zamijeniti u slučaju jakog trošenja.
Nakon uklanjanja crijeva začepite rupe kako biste spriječili izlijevanje hidraulične tekućine na pod. Odabir crijeva za zamjenu mora se provesti zadržavajući njegov promjer, jer promjena veličine dijela može utjecati na performanse hidrauličkog pojačivača. U slučaju djelomične zamjene crijeva, gumena cijev se demontira, nakon čega se nova cijev pritisne na spojne šupljine okova.
Novo crijevo postavljeno je na standardnu armaturu. Pričvršćivači su zategnuti ključem. Dizajn značajke nekih modela automobila zahtijeva upotrebu kardanskih ključeva, jer je problematično zategnuti pričvršćivač pomoću uobičajenog ključa zbog nedostatka slobodnog prostora. Nakon instalacije, tekućina se ulijeva u sustav servoupravljača i ispituje se njegov rad.
