Sitni kamenčići, mušice, voda izlivena u sustav mogu prouzročiti unutarnju ili vanjsku kontaminaciju radijatora. Za njegovo čišćenje trebat će vam visokotlačni uređaj ili kompresor. Bit će malo teže ako se u hladnjaku pojavi curenje.
Automobil treba hladnjak kako bi učinkovito hladio motor. Ako se začepi iznutra ili izvana, temperatura rashladne tekućine raste, motor prelazi iz normalnog načina rada. Razlozi začepljenja mogu biti različiti. Izvana je radijator obično začepljen mušicama, lišćem, šljunkom, prašinom, paučinom. Drugim riječima, sve što može ući u rešetku hladnjaka u pokretu.
No, kanali iznutra često su začepljeni. Umjesto antifriza, natočili smo vodu iz slavine, a ona sadrži puno soli. Te se soli talože u rashladnom sustavu, a zatim se ljušte i u komadima odlaze u šetnju do radijatora, cijevi, pumpe. Skala koja se nakuplja također na kraju završava u radijatoru. A debljina cijevi je vrlo mala, brzo se začepe naslagama.
Što učiniti ako je hladnjak začepljen?
Najučinkovitiji način uklanjanja vanjske kontaminacije je ispiranje vodom pod visokim pritiskom. Ali prvo, najbolje je isprazniti rashladnu tekućinu, ukloniti hladnjak i pregledati ga na oštećenja, procijeniti stupanj onečišćenja. Preporučljivo je prvo pokriti cijelu površinu posebnom pjenom, pustiti da se ugasi neko vrijeme.
A nakon što hladnjak odstoji u deterdžentu, temeljito ga obradite mlazom vode pod visokim pritiskom. Uređaji za pranje mogu razviti potreban pritisak. Riješiti se unutarnje kontaminacije malo je teže. Alternativno koristite proizvode za kućanstvo koji se koriste za čišćenje kanalizacijskih cijevi. Nemojte samo dugo držati proizvod u radijatoru.
Nakon njegove upotrebe, pažljivo isperite sve kanale hladnjaka. Unatoč činjenici da se ne mogu odvojiti, bočne zidove i dalje možete ukloniti (samo tijekom montaže bit će potrebno obilno podmazati brtve brtvilom i pustiti da se neko vrijeme slegne). Nakon rastavljanja bočnih stijenki, svaka se cijev može ispuhati komprimiranim zrakom. Ovo je najbezbolnija metoda čišćenja.
Ali što ako se pojavi curenje?
Ovdje je malo teže, prvo trebate točno odrediti mjesto rupe iz koje je antifriz došao. Kad ga pronađete, procijenite razmjere katastrofe. Ako se rupa nalazi na plastičnoj bočnoj stijenci, tada ćete morati ukloniti radijator, tretirati pukotinu otapalom ili white spiritom, a zatim je zalijepiti epoksidnim ljepilom. Ali, kako praksa pokazuje, hladno zavarivanje je puno bolje, lako ga je dobiti, potpuno će eliminirati curenje i zaboravit ćete dugi niz godina da je bilo.
Ali što ako se pojavi curenje saća? Tada postoje dva izlaza - ili zalemiti ili odvojiti cijev iz koje teče. Lemljenje je učinkovito ako su oštećenja manja (npr. Tanka pukotina). Da biste izveli posao, trebat će vam moćno lemilo. Ali u slučaju da postoji velika šteta, tada će biti puno bolje rezati oštećenu cijev i saviti rezultirajuća dva kraja platypusesima.
Zatim odmastite i premažite krajeve hladnim zavarivanjem ili lemljenjem tako da nema curenja iz malih pukotina. Bez savijanja cijevi možete ukloniti ako uklonite dio saća, očistite površinu, odmastite je i ravnomjerno prekrijte curenje hladnim zavarivanjem. Imajte na umu da se svi radovi moraju izvoditi bez rashladne tekućine u sustavu.
