Termostat je jedna od glavnih komponenti uključenih u rad automobilskog motora. Izvodi razne funkcije, na primjer, hladi motor, osigurava njegovo brzo zagrijavanje itd.
Upute
Korak 1
Termostat se koristi u sustavu za hlađenje motora i kontrolira protok rashladne tekućine između hladnjaka i samog motora. Zahvaljujući radu termostata, automobil se brzo pali nakon uključivanja kontakta i održava optimalni temperaturni režim unutarnjih komponenata tijekom vožnje. Ova je komponenta ugrađena u sustav hlađenja motora od 1922. godine.
Korak 2
Mjesto termostata može se razlikovati ovisno o tipu motora i modelu te dizajnu rashladnog sustava. Najčešće se nalazi na izlazu iz bloka cilindara ili na ulazu u rashladnu pumpu. Suvremeni motori imaju termostate s čvrstim punilom - posebnim kemijskim termoelementom.
3. korak
Sa strukturne točke gledišta, termostat je ventil osjetljiv na temperaturu smješten u mesinganom okviru. Zbog pomicanja ventila pušta se u rad disk postavljen na tijelo koji izvršava zadatak cilindra s umetnutom stabljikom. Jedan kraj stabljike povezan je s gornjim okvirom termostata, a drugi s gumenom šupljinom u tijelu. Između njih smješten je termoosjetljivi element - mješavina bakra i zrnastog voska.
4. korak
Termostat ostaje zatvoren kada se motor pokrene. Rashladna tekućina izlazi iz bloka cilindara, a zatim se vraća na svoje mjesto, brzo zagrijavajući motor. Čim rashladna tekućina dosegne 80-90 ° C, termostat se otvara. Termoelement koji se sadrži u njemu počinje se topiti i povećavati volumen. U tom se slučaju kućište termostata pomiče duž stabljike. Povratna opruga otvara disk ventila i cirkulira rashladnu tekućinu kroz hladnjak radi hlađenja motora.
Korak 5
Kako temperatura rashladne tekućine raste, termostat se nastavlja otvarati, omogućujući protoku više tekućine kroz radijator. Ovisno o načinu rada motora, vrijednost otvaranja termostata neprestano se mijenja, što vam omogućuje uvijek održavanje optimalne temperature u unutarnjim komponentama.
Korak 6
Neki su motori popraćeni s dva termostata, čineći tako dvokružni sustav hlađenja. Jedna od komponenata održava optimalnu temperaturu u glavi motora, a druga u krugu bloka. U osnovi se sličan sustav koristi u trkaćim i jednostavno vrlo moćnim automobilima, pouzdano štiteći motor od pregrijavanja koji je izložen opterećenjima visokih temperatura.
