Da biste provjerili automatski mjenjač, uopće nije potrebno ići u servisni centar, neka ispitivanja mogu se provesti samostalno. Posebno je važno provjeriti stanje mjenjača prije kupnje rabljenog vozila.
Upute
Korak 1
Pregledajte mjenjač, obratite posebnu pozornost na karter, električne kabelske svežnjeve, priključke, uljne vodove. Snažno kapanje ulja, mehanička oštećenja na paleti, kao i tragovi zavarivanja itd. ne bi trebalo biti.
Korak 2
Provjerite razinu i stanje ulja u automatu. Pomaknite automatski mjenjač u položaj za parkiranje, motor bi trebao raditi u praznom hodu. Izvadite mjernu šipku mjenjača, temeljito je obrišite, a zatim je vratite unutra i van.
3. korak
Obrišite mjernu šipku čistom krpom svijetle boje i pregledajte sve tragove ulja koji su ostali na krpi. Ako je ulje crno, tada ga, u najboljem slučaju, dugo nije mijenjalo. Osjetite krpu: ako osjetite miris izgaranja, automatski je mjenjač u vrlo lošem stanju. Crvena boja označava da je novo ulje natočeno u najviše tjedan dana prije provjere, što također može biti alarmantni znak. Najbolja opcija - ulje na krpici je čisto, žućkasto, bez nečistoća, stranih čestica itd.
4. korak
Zagrijte automobil u položaju Park dok broj okretaja ne padne na 650-850 o / min. Nagazite papučicu kočnice i prebacite automatski mjenjač u način vožnje. Automobil bi trebao reagirati trenutno, bez odgađanja, i imat ćete osjećaj kao da ga automobil vuče naprijed. Postupak promjene stupnja prijenosa ne smije biti popraćen udarcima ili potresima.
Korak 5
Prebacite automatski mjenjač u neutralni položaj, a zatim u položaj za vožnju unatrag. Mjenjač bi trebao raditi odmah, bez kucanja ili trzanja. Odmah ćete osjetiti kako se automobil vraća. Ako prilikom prebacivanja načina rada čujete strane zvukove, osjetite trzanje ili kašnjenje dulje od 1 sekunde, tada je potrebno popraviti ili čak zamijeniti automatski mjenjač.
Korak 6
Pokušajte voziti. Ubrzavajući do 60 km / h, stroj mora mijenjati brzine najmanje dva puta - od prvog do drugog, a zatim do trećeg. Prilikom prebacivanja ne bi trebalo biti kucanja, a još manje udarca. Kad se okreti povećavaju, ne bi trebalo doći do proklizavanja brzina, ali brzina se ne mijenja.
