Ako ste se ikad bavili vozilima, onda ste vjerojatno naišli i na amortizere. Amortizer je uređaj dizajniran da nadoknadi nepravilnosti na cesti i stvori nesmetanu vožnju vozila. Da biste pravilno konfigurirali i održavali ovu jedinicu, morate znati njezin dizajn.
Struktura amortizera prilično je jednostavna, ali da bismo razumjeli strukturu, potrebno je rastaviti barem jedan takav uređaj. Sva vozila koriste približno isti dizajn amortizera, koji se međusobno razlikuju uglavnom samo u karoseriji. Načelo rada ostaje isto. Stoga, nakon što rastavite amortizer na biciklu, naučit ćete kako se kretati u drugim sličnim uređajima.
Često se greškom obične opruge nazivaju amortizerima. Ovdje je razlika u tome što amortizer nužno sadrži prigušivač i ne samo da apsorbira udar na kotač, već također osigurava gladak povratak na početnu točku.
Amortizeri su različiti. Najčešće se koriste strukture zraka ili ulja. Ali uglavnom koriste kombinaciju ove dvije tehnologije u jednom uređaju.
Amortizer se sastoji od tijela, šipke s klipom, uljne kupke, opruge i zračne (plinske) komore. Klipnjača se slobodno kreće u kućištu. Klip sabija ulje u uljnoj kupelji svakim pokretom amortizera. Ulje je nestlačivo i počinje se kretati duž unutarnjih kanala amortizera. Stabljika sadrži ventile s ventilima. Ti kanali i ventili omogućuju podešavanje brzine protoka ulja iz jedne komore u drugu. Sukladno tome, kad ulje teče, šipka amortizera kreće se glatko bez trzanja ili naglih odskoka.
Pored toga, u amortizer je ugrađena plinska komora. Zrak u ovoj komori komprimira se uljem, što amortizer čini još mekšim.
