Ako želite proširiti svoje vidike na polju popravka motora, kao i ako imate novac, toplu garažu i potreban alat, automobilist će moći samostalno nabaviti jedan klip.
Ne zaboravite na maslac
Prvo, vlasnik automobila mora isprazniti svo ulje iz motora. Zatim odvrnite pričvršćivače jastuka i pričvrstite "priveznice" na paletu. Zatim pažljivo izvucite motor i stavite ga na pripremljeno mjesto.
Korak po korak plan rada
- Rastavljanje započinjemo s glave bloka, odvrćemo ga, uklanjamo brtvu, temeljito i pažljivo čistimo njihove površine. Trokutastom turpijom (strugalicom) uklanjamo izgoreno s vrha cilindara. Bez toga je teško odrediti stupanj istrošenosti, a također će biti nemoguće ukloniti klip netaknut, jer naslage ugljika neće dopustiti da klip izlazi van.
- Nakon što smo očistili rubove žarulja, provjeravamo uočljiv korak: prst povlačimo odozdo prema cilindru do gornjeg ruba. Morate znati s kojom pogonskom jedinicom radimo (ili je nakon kapitalnog remonta ili nikada nije rastavljen). Zatim vršimo točna mjerenja cilindara pomoću čeljusti (unutarnji mjerač).
- Pomicamo radilicu, pažljivo promatramo zrcalo cilindra kako bismo pronašli okomite duboke utore. Razvoj elipse i konusa ne smije prelaziti 0,03 milimetara. Vizualno ga je nemoguće odrediti, zbog čega je za preciznost potreban interni mjerač.
- Dakle, sada znamo promjer cilindara - nije potrebno dosadno. To znači da će troškovi popravka biti minimalni. Ne vrijedi odmah kupiti prstenje, dok ne pregledate svu unutrašnjost bloka. Morate izvući klipove i pažljivo razmotriti, možda ćete ih morati i kupiti. Da biste uklonili klipove s klipnjačama, morate ukloniti samu paletu.
- Da biste to učinili, morate ponovno podići motor, nakon što ste prethodno ponovno zakvačili remene, što će nam omogućiti odvrtanje vijaka, ali ne vrijedi ukloniti uklonjeni mehanizam daleko. Preostalo ulje mora se isprazniti i pregledati dno korita: mogu postojati jedan ili dva usporivača lanca, ulomci prstena i još mnogo toga.
- Potrebno je pogledati knjigu popravka i servisiranja motora. Nakon što je korito čisto, procijenite zazor uljnog filma na retarderu i dnu. Ako zaiskri, tada tamo ima metalne prašine, a to je siguran znak da su slušalice istrošene.
- Provjerite sve naušnice, najvjerojatnije ih treba zamijeniti. U tom slučaju, nakon izvlačenja klipa klipnjačom, provjerite postoji li na klipnjači oznaka cilindra. Ako ne, to može značiti jedno - ova je jedinica nakon generalnog remonta i najvjerojatnije postoje "nenaravne" klipnjače. U takvoj situaciji vrijedi dodati oznaku na njih i na naslovnice kako biste na sljedećem remontu znali koje su se obloge promijenile.
