Tijekom rada automobila javljaju se situacije kada motor ne starta starterom. Nakon okretanja ključa u bravi za paljenje, ispod poklopca motora začuje se karakterističan zvuk koji potvrđuje aktiviranje releja uvlakača startera, ali pogonski zupčanik bendix uključen u zamašnjak motora ne okreće radilicu motora.
Nužno je
odvijač
Upute
Korak 1
Malo teorije. Relej za uvlačenje startera opremljen je elektromagnetskom zavojnicom, solenoidom i snažnom kontaktnom skupinom koja se sastoji od dva vijka i podloške od bakra. Nakon uključivanja prekidača za paljenje i napajanja strujom namotaja zavojnice, elektromagnet se pomiče, dok pritiska pogonsku spojnicu, čiji se zupčanik zahvaća s krunom zamašnjaka. Istodobno, solenoid zatvara kontakte smještene u poklopcu releja, kroz koje se električna energija dovodi u namote startera.
Korak 2
Zahvaljujući konstruktivnom rješenju, čim se "Bendix" potpuno spoji sa zamašnjakom, starter se uključuje i on započinje okretati radilicu motora, što dovodi do pokretanja elektrane.
3. korak
Ali u onim slučajevima kada je površina kontakata prekrivena oksidnim filmom, prolazak struje kroz njih postaje nemoguć. Budući da je bakreni oksid jak dielektrik.
4. korak
Jedini izlaz iz ove situacije za pokretanje motora je kratki spoj startera i podlaganje napona na njegove namote. Za pokretanje motora, hauba automobila se podiže, a bakreni vijci smješteni u stražnjem poklopcu releja uvlačnika startera premošćuju se odvijačem.
Korak 5
Tijekom prisilnog pokretanja startera, ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju, parkirna kočnica je potpuno zategnuta, ključ u bravi za paljenje okreće se u odgovarajući položaj.
