Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Sadržaj:

Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka
Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Video: Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka

Video: Kako Vratiti Senzor Protoka Zraka
Video: Čistač protokomera MAF senzora Liqui Moly - 850 rsd 2024, Studeni
Anonim

Glavna funkcija senzora masenog protoka zraka (MAF) je kontrola stvarne potrošnje zraka motora. Neispravnosti u radu senzora masenog protoka zraka, u pravilu, dovode do gubitka snage motora.

Kako vratiti senzor protoka zraka
Kako vratiti senzor protoka zraka

Upute

Korak 1

Vlasnici "desetke" najčešće se moraju nositi s nepravilnostima u radu senzora masovnog protoka zraka uzrokovanim neispravnostima u ventilacijskom sustavu kartera motora. To dovodi do taloženja smola, uslijed čega otpornik mijenja svoje karakteristike, senzor počinje neispravno raditi, što u konačnici utječe na rad regulatora broja okretaja u praznom hodu.

Korak 2

Smanjenje razine DMRV signala može se dogoditi iz nekoliko razloga. Prvi razlog je taj što senzor nije spojen na kabelski svežanj. Da biste uklonili problem, prvo vizualno provjerite ožičenje. Ako to nije razlog, odvojite senzor, provjerite kontakte, ako postoji kvar, uklonite ga, a zatim ponovo spojite senzor. Preostalo je pokrenuti motor i provjeriti da li osjetnik djeluje.

3. korak

Drugi razlog može biti prekid kruga u napajanju senzora masenog protoka zraka. Da biste to provjerili, morate uključiti kontakt i voltmetrom ili sondom provjeriti napon na petom kontaktu senzora. Kad je napon blizu nule, isključite paljenje i provjerite ommetrom krugove 37l i 376. Mogući kvarovi u ovom slučaju - prekid žice na konektoru osjetnika (pin 5) ili ispadanje iz kontaktne utičnice sa žice osjetnika stupac. Također je moguće da je došlo do loma žice - 37l na zajedničkom mjestu lemljenja ili 376. na dijelu od glavnog releja do zajedničkog mjesta lemljenja.

4. korak

Nakon uklanjanja neispravnosti, pokrenite motor i provjerite nema li kvara kvara - 013. U slučaju prekida masne žice osjetnika masenog protoka zraka, isključite kontakt, provjerite ohmmetrom 60. spoj krug kabelskog svežnja s masom motora u području od kontakta 1 utičnice osjetnika do metalnih dijelova motora. U tom slučaju žica 60 može biti slomljena ili osjetnik kontaktne utičnice može ispasti iz bloka ožičenja. Nije isključen prekid žice 62 od mase motora. Nakon rješavanja problema, pokrenite motor i provjerite ima li DTC 013.

Preporučeni: