Nažalost, u Rusiji je vrlo teško pronaći cestu na kojoj je čist asfaltni korit, nema niti jedne rupe ili rupe. Većina cesta ostavlja mnogo želja. Od toga ne pate samo vozači već i prije svega njihovi automobili.
Nužno je
- - voštana olovka;
- - poliranje;
- - boja;
- - lak;
- - kit;
- - temeljni premaz;
- - movil;
- - kerozin;
- - benzin;
- - rukavice.
Upute
Korak 1
Čips se obično formira od kamenja koje leti s kotača automobila koji dolaze i prolaze. Mnogi ljudi potpuno uzalud ne obraćaju pažnju na čips - na njihovom se mjestu vrlo brzo može stvoriti hrđa. Dakle, odlučili ste preuzeti tijelo svog "željeznog prijatelja". Popravak sitnih čipova i ogrebotina možete lako riješiti sami.
Korak 2
Voštana bojica može biti izvrstan lijek za male čips. Samo ga nanesite na čistu i suhu površinu i trljajte neko vrijeme.
3. korak
Za veće čipove olovka neće raditi - vrlo brzo će se istrošiti. Takve iverje najbolje je bojiti bojom kako bi odgovarale boji automobila. Ako iver nije dospio do metala, već je samo malo dodirnuo temeljni premaz, tada je potrebno mjesto namazati lakom obogaćenim bojom, a zatim ga prekriti zaštitnom bojom.
4. korak
Bilo kako bilo, većinu čipova još uvijek treba popraviti profesionalno. Da biste pripremili mjesto cijepanja za obradu, potrebno ga je očistiti od prašine i prljavštine, odmastiti i osušiti. Ako su na ovom mjestu već vidljivi tragovi hrđe, prvo prvo obradite iver posebnim sredstvom kako se hrđa ne bi počela širiti u metal.
Korak 5
Sada polirajte usitnjeno područje kako biste učinili prijelazna područja manje vidljivima. Dalje, ovo mjesto trebate samljeti ručno ili posebnim strojem, štoviše pripremajući ga za stavljanje kita, kako ne biste došli na glavnu boju.
Korak 6
Kit se nanosi u tankom sloju ne većem od 2 mm. Debeli sloj se lako može odcijepiti i sve to morate ponoviti. Git se mora nanositi dok se površina potpuno ne poravna s prirodnom bojom, stoga će biti potrebno nekoliko slojeva. Ponovno izbrusite, pažljivo provjeravajući granice kita i nativne boje.
Korak 7
Sada se može nanijeti temeljni premaz. Mnogi vlasnici automobila prelaze ravno na farbanje, što dobro utječe na kvalitetu rada s dobrim kitom. Boju treba nanositi u 2-3 sloja, svaki put lagano povećavajući površinu boje. Pauza između slojeva trebala bi biti oko 5 minuta. Na kraju nanesite prozirni sloj koji će stvrdnuti boju.
