Oštećenja površinskog sloja boje i izloženost vanjskoj okolini negativno utječu na stanje karoserije automobila. Metalne rupe za koroziju stvaraju puno problema vlasniku automobila. Mogu se popraviti bez zavarivanja. Kako to učiniti?
Upute
Korak 1
Ostružite metal oko rupe i obradite površinu sredstvom za uklanjanje hrđe. Uzmite stakloplastiku, izrežite iz nje tri zakrpe, a prva bi trebala biti 2-3 centimetra veća od veličine rupe, a svaka sljedeća zakrpa trebala bi biti 5-6 centimetara veća od prethodne.
Korak 2
Stakloplastiku sa svih strana zasitite epoksidnim ljepilom i pričvrstite na stražnju stranu tijela. Zalijepite ove flastere, počevši od najmanjeg. Pričekajte da se svaki sloj potpuno osuši. Nakon toga očistite, premažite, premažite, obojite tijelo izvana. Ali rezultat ove metode je kratkotrajan i pogodan je za male rupe.
3. korak
Zatvorite rupu na drugačiji način. Tretirajte područje površine tijela koje treba popraviti kao u prvom slučaju. Izrežite komad iz metala, koji bi trebao biti 25-30 mm veći od rupe. Nanesite tanki sloj kositra na flaster i tijelo kako biste zaštitili metal od hrđe (kalajivanja). Pomoću moćnog lemilice pričvrstite komad metala na stražnju stranu tijela. Zatim temeljito isperite površinu.
4. korak
Uklonite izbočinu u metalu koja nastaje zagrijavanjem. Da biste to učinili, utopite ga laganim udarcima drvenog čekića. Dobivenu udubinu napunite tankim slojem kita. Brusi površinu grubim brusnim papirom. Odmastite radnu površinu white spiritom, nanesite nekoliko vrsta temeljnih premaza (kako biste izbjegli koroziju) i to u nekoliko slojeva. Pustite da se potpuno osuši 3-4 sata. Zatim mirno sameljite i obojite.
Korak 5
Imajte na umu da su sve predložene metode dobre za krpanje malih korozivnih rupa koje se nalaze na blatobrani automobila, na vratima, haubama i pragovima. Ako se na šasiji automobila stvorila hrđa, zavarivanje je i dalje neophodno. Riječ je o sigurnosti vašeg života.
