Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da za pumpanje goriva trebate pumpati pumpu, odvrnuti čep i to je to. Međutim, u prisutnosti kvara ili u nedostatku crpljenja sedimenta, takva operacija neće uspjeti. Razmotrimo kako ispustiti iz goriva sustav dizelskog motora.
Upute
Korak 1
Otpustite "povratni" vijak na samoj visokotlačnoj pumpi za gorivo (pumpa za ubrizgavanje), najčešće je takav vijak vijak 17, na kojem je oznaka "out". Međutim, postoje i drugi slojevi, pa budite oprezni. Na primjer, na Nissanu ovo nije vijak na 17, već na 19. Pažljivo proučite uređaj i upute za vašu određenu marku automobila.
Korak 2
Pazite da gorivo počne teći bez mjehurića, a zatim možete završiti s pumpanjem. Ako se mjehurići ne zaustave, potražite usisavanje. Imajte na umu da će se motor pokrenuti tek kad u pumpi za ubrizgavanje uopće nema mjehurića zraka.
3. korak
Ako je pomoćna pumpa prilično slaba ili je nepropusnost ventila slomljena, pokušajte pumpati zrak pomoću jednostavne automobilske pumpe nakon uklanjanja crijeva s pumpe za ubrizgavanje. Te će radnje stvoriti pritisak u spremniku, koji pumpa gorivo, a zatim ulazi u pumpu za gorivo. Ovdje će vam trebati i adapter koji čvrsto zatvara "povratno" crijevo. Na primjer, učinite to s kompresorom, ali pripazite da spremnik goriva ne nabubri.
4. korak
Odvijte cijevi koje su spojene na mlaznice. Sadrže zaostali zrak, pa okrećite radilicu rukom da ih napunite ili upotrijebite starter da ih napunite. Ne zaboravite primijeniti napon na ventilu za isključivanje goriva. Za početak pokušajte probiti zrak okretanjem statora bez odspajanja cijevi, ali to je ispunjeno potpunim pražnjenjem baterije, pa je ipak bolje ukloniti cijevi.
Korak 5
Nakon pojave kapljice goriva, pažljivo zavrnite cijevi na svoje mjesto. Uredi mjesto posla, zatvori haubu. Imajte na umu da ćete na taj način ne samo lako pokrenuti motor, već i održavati akumulator, pumpu za gorivo i pokretač u ispravnom stanju.
