Domaće vlasnike automobila zanimaju informacije o automatskim mjenjačima. Ovi prijenosnici uvelike pojednostavljuju uporabu stroja u urbanim uvjetima. Ali ne znaju svi vlasnici automobila upravljati automobilom s automatskim mjenjačem. To dovodi do svih vrsta problema i kvarova ove jedinice.
Svrha neutralnog načina rada
Zašto vam je potreban "neutralni" na stroju? Koristi se prilikom kretanja na ručnom mjenjaču, što vam omogućuje uštedu puno goriva. Ali nije moguće koristiti neutralni način rada na stroju. Zbog toga mnogi vozači ne vide smisao imati neutralni način rada na pogonu.
Profesionalci vjeruju da je u određenim situacijama potrebna automatska neutralnost.
Prvo, kod vuče automobila, jer smanjuje opterećenje pogona i mjenjača. Vuča automobila s automatskim mjenjačem ne izvodi se brzinom većom od 40 km / h. Zbog nemogućnosti smanjenja vjerojatnosti loma pogona i "CV zglobova" na nulu, mnogi majstori u autoservisima čak savjetuju da napuste automatski mjenjač.
Drugo, aktiviranje neutralnog načina rada poželjno je tijekom dugog boravka. To pomaže u sprječavanju trošenja spojke i produljuje vijek vilice, košare, diskova i ležaja za otpuštanje. Aktiviranjem načina "Parking" u normalnim uvjetima uvelike povećavamo opterećenje kvačila. Zauzvrat, uključivanjem neutralnog načina rada i zatezanjem parkirne kočnice, sprječavamo kaotično kretanje automobila, istodobno eliminirajući mogućnost kvarova na mjenjaču.
Prednosti i nedostaci neutralnog načina rada
No, trenutno vlasnici automobila nemaju definitivan odgovor na pitanje isplati li se redovito aktivirati neutralni način rada, čak i uz dugo parkiralište. Neki misle da neutralno treba uvijek biti uključeno, čak i na zaustavljanju od 10 minuta. Drugi kažu da se u ovom slučaju povećava opterećenje ručne kočnice, pa se stoga mjenjač lako može onemogućiti redovitim prebacivanjem načina rada.
Profesionalci vjeruju da nije uvijek potrebno aktivirati neutralni način rada kada se automobil zaustavi. Postoje mnogo važnije stvari, kao što su pravilno održavanje stroja, pravodobna promjena filtra za tekućinu i ulje. Potonje omogućuje izbjegavanje pregrijavanja prijenosnika, stoga se smanjuje vjerojatnost preranog trošenja. To znači da mjenjač neće trebati popravljati, a vlasnik automobila može biti potpuno siguran da je njegov automobil u savršenom redu.
Puno je važnije ispravan rad automatskog mjenjača, posebno je važno zagrijavanje nakon dužeg boravka. Budući da su sve pokretne jedinice u njemu podmazane uljem, koje na hladnom postaje gušće, prvih nekoliko kilometara putovanja sve jedinice unutar mjenjača su pohabane, što dovodi do njihovog trošenja. Da biste to izbjegli, potrebno je zagrijati mjenjač nekoliko minuta, za to pokrenuti motor, pritisnuti papučicu kočnice i prebaciti način rada, barem nekoliko minuta redom aktivirajući sve načine rada: neutralni, parking i pogon.
