Sposobnost brzog i pravilnog parkiranja pokazatelj je visoke profesionalnosti vozača. Ova se umjetnost može naučiti samo kroz brojne praktične vježbe.
Nedostatak dokazanih vještina parkiranja ne samo da koči promet, već može dovesti i do nužde. Postoji nekoliko problema, čije će rješenje pomoći vozaču da se osjeća sigurno u gustom gradskom prometu. Važno je znati da je tehnika parkiranja mnogo važnija od brzine: brzina djelovanja dolazi s povjerenjem i iskustvom.
Okomito parkiralište
Okomita obuka za parkiranje temelj je za vozača početnika. Kao rezultat, dobiva osjećaj dimenzija automobila, osjetljivosti prianjanja i reakcije vozila na upravljanje. Ispravan ulazak u okomito parkiranje uvelike ovisi o pravovremenom skretanju. Potrebno je skrenuti na način da se na prvom zaustavljanju automobil nalazi na udaljenosti otvorenih vrata od susjednih, ali ne dalje.
Obrnuto okomito parkiranje
Odgajanjem okomitog vježbanja parkiranja uklanjaju se osjećaji miješanja u smjeru skretanja prilikom vožnje naprijed i natrag. Jednostavno rečeno, vozač prestaje brkati smjer okretanja tijekom vožnje unatrag, a također uči okretati vozilo pravodobno i pod pravim kutom. Bolje je trenirati na ravnom terenu, postavljajući lagane prepreke kao referentne točke - boce vode. Kada ulazite na parkiralište unatrag, bolje je odmah se odviknuti od okretanja glave: uvijek biste trebali koristiti retrovizore.
Vještine paralelnog parkiranja
Paralelno parkiranje je nešto teže od okomitog parkiranja. Pri parkiranju sa strane nadolazećeg prometa, dodatna poteškoća je osjećaj lijeve strane automobila. Prije svega, trebate odabrati pravi trenutak skretanja da biste ušli na parkiralište i kontrolirali položaj vozila u odnosu na druge automobile. Važno je zapamtiti da se pri naglom zavoju mijenja ne samo prednja, već i stražnja strana automobila. Skrenite u parkirno mjesto što bliže nogostupu ili rubniku. Kad vozite unatrag na parkiralište, počnite se okretati natrag kada rub susjednog vozila pređe liniju prednjih sjedala.
Parkiralište s preprekom
Prilikom ulaska u prepreku potrebno je osjetiti ne toliko automobil koliko rad kvačila. Podizanje na kolnik ili pločnik jednim kotačem mora biti glatko, bez trzanja ili kotrljanja. Puno je učinkovitije raditi pri većim brzinama motora nego podešavati vuču pri malim brzinama.
