Ažurirana limuzina Ford Focus opremljena je neovisnim stražnjim ovjesom Control Balde, koji je glavni element zaslužan za dobro upravljanje automobilom. Rekonfiguracija sustava višestrukih ovjesa dovela je do poboljšanja dinamičkih performansi.
Značajke Ford Focusa
Ford Focus sada ima izvrsnu kontrolu vuče u zavojima. TVC sustav organizira informacije primljene od senzora, a zatim održava najprihvatljiviju ravnotežu preraspodjele vuče između prednjih kotača. To pridonosi lakšem i sigurnijem skretanju. Instalira se u automobil, ovisno o prisutnosti ESP sustava dinamičke stabilizacije. Uz to, stroj je opremljen sustavom za pomoć pri strmom kretanju uzbrdo koji sprečava kotrljanje unatrag. Sustav radi zadržavanjem automobila nekoliko sekundi nakon otpuštanja papučice kočnice.
Limuzina je opremljena sustavom automatskog kočenja koji se uključuje pri vožnji u potoku brzinom ne većom od 30 km / h. U slučaju naglog zaustavljanja vozila ispred, posebni automatski senzori samostalno aktiviraju kočnice. Važna prednost stroja bio je inteligentni sigurnosni sustav IPS koji se pojavio u njemu. To je poseban oblik tijela koji se na poseban način preklopi u trenutku sudara, što pruža visoku razinu sigurnosti za vozača i putnike.
Ford Focus je opremljen sustavom za praćenje mrtvih kutova, t.j. Ako se prilikom promjene prometne trake drugi automobil nalazi u susjednoj traci, sustav odmah šalje svjetlosni signal na bočno zrcalo. Uz to, postoji posebna funkcija asistenta prilikom parkiranja u zatvorenom prostoru. Senzori utvrđuju ima li dovoljno parkirnog mjesta, nakon čega sustav preuzima upravljanje, vozač treba samo pritisnuti papučicu gasa ili kočnice.
Značajke izbora modela Ford Focus
Limuzina je opremljena s četiri benzinska i jednim dizelskim motorom. Najpristupačnija opcija dobila je 1,6-litreni benzinski motor s 85 konjskih snaga. Automobil ubrzava na stotine kilometara za 14,9 sekundi. Potrošnja goriva na sto kilometara u mješovitim gradskim i autocestama otprilike je šest litara. Mjenjač je moguć samo s pogonom na prednje kotače s ručnim mjenjačem. Trošak ove verzije varira od 560 do 600 tisuća rubalja.
Drugi model agregiran je s istim motorom, ali s više snage, oko 105 konjskih snaga. Mjenjač je mehanički. Brzina ubrzanja je 12,4 sekunde, a kilometraža benzina potpuno ista - 6 litara. Cijena takvog automobila kreće se od 620 do 660 tisuća rubalja. Postoji varijanta Ford Focusa, opremljena istim motorom, ali već ima PowerShift mjenjač. Njegova dinamika ubrzanja iznosi 13,2 sekunde, a potrošnja goriva na sto kilometara povećava se na 6,4 litre. Cijena ovog modela kreće se od 660 do 700 tisuća rubalja.
Sljedeći četvrti model, Ford Focus, stekao je snažni 1,6-litreni motor od 125 konjskih snaga. Dinamika ubrzanja je 11 sekundi, volumen benzina potrošen na udaljenosti od stotinu kilometara jednak je šest litara. Njegov se trošak kreće od 650 do 725 tisuća rubalja. Peti automobil dobio je isti motor s PowerShift mjenjačem. Automobil do stotke ubrzava za 11,8 sekundi, potrošnja goriva iznosi 6,4 litre na sto kilometara. Cijena takve jedinice je od 680 do 760 tisuća rubalja.
Razvijen je još snažniji model limuzine s motorom od 2 litre sa 150 konjskih snaga. Sposoban je ubrzati za 9, 3 sekunde uz potrošnju goriva od 6, 7 litara. Ovaj model predstavlja ručni mjenjač. Cijena ove verzije je od 700 do 770 tisuća rubalja. Varijacija ovog modela bila je ista jedinica, ali s PowerShift kutijom. Njegova dinamika je 9,4 sekunde, potrošnja plina je oko 6,4 litara na sto kilometara. Trošak se kreće od 725 do 800 tisuća.
I, konačno, dizel verzija Ford Focusa opremljena je motorom zapremine 2 litre i snagom od 140 konja. Potrošnja goriva značajno je smanjena i iznosi 5,2 litre u kombiniranom ciklusu grada i autoceste. Brzina polijetanja je 9,6 sekundi. Automobil ima pogon na prednje kotače i PowerShift kutiju. Takav automobil može koštati od 850 do 880 tisuća.
