Kada kupuje automobil, svaki automobilista uvijek navede godinu proizvodnje, kilometražu i, naravno, cijenu automobila. Elementarnim proračunom postat će jasno da automobil u prosjeku godišnje pređe oko 30 tisuća km. Ako uzmemo u obzir petogodišnje razdoblje, onda možemo govoriti o kilometraži od 100 ili 150 tisuća km.
Međutim, često postoje automobili čija je kilometraža nekoliko puta manja od navedene vrijednosti. Vlasnici ovo čudo objašnjavaju činjenicom da automobil praktički nije bio korišten i bio je u garaži. Takva elokventna uvjeravanja prodavača upućuju na pomisao da laže. Kako se izvrće kilometraža? Zapravo postoji mnogo načina.
1. Kad je odometar mehaničkog tipa, uklonite mali kabel koji se nalazi na brzinomjeru, a zatim ga zakrenite u suprotnom smjeru, na primjer, pomoću bušilice ili odvijača. Nakon određenog vremenskog razdoblja automobil će izgubiti nekoliko tisuća kilometara.
2. Često vješti poslovni ljudi rastavljaju upravljačku ploču i ručno uvrću očitanja. Ako je brojač kilometara brojač automatski, morate se spojiti na računalo, a zatim rastaviti ploču. U rijetkim slučajevima pribjegavaju ponovnom lemljenju sustava.
Pa zašto se trčanje izvrće? Doista, ponekad se odmota ne samo da bi se smanjio, već i povećao pokazatelj. Automobil čija je kilometraža dosegla 100 tisuća km mora proći MOT. Za to ćete morati platiti znatan iznos. Stoga su uvijeni kako bi potvrdili prolazak MOT-a na tako nepretenciozan način. Ovo je svojevrsna demonstracija korisničkih prednosti, jer budući vlasnik neće morati trošiti dodatni novac.
Kako prepoznati prijevaru? Mehanički uređaj kilometraže izrađen je u obliku brojčanika, na kojem su vidljivi bubnjevi s brojevima. Ako su ove vrijednosti krive, to znači da su izvršene određene manipulacije. Vrijedno je pažljivo pogledati kabel. Ako na nosaču vidite tragove odvrtanja matice, najvjerojatnije su sumnje opravdane. Da se ne bi pogriješilo, ako je moguće, provjera je povjerena iskusnoj osobi. Kada se instalira elektronički brojač kilometara, stručnjaci u radionici dat će najtočniji odgovor. Ako su se uvukle sumnje u poštenje prodavatelja, morate posjetiti službu i zatražiti dijagnozu.
Uz to, postoje mnogi znakovi koji jasno ukazuju na uvijanje trčanja. Istrošeni kočni diskovi, pohabani upravljač, istrošenost pedala (obloga) trebali bi vas upozoriti. Unutrašnjost automobila može puno toga reći. Obično automobili koji su puno vidjeli imaju opušteno vozačko mjesto. Starost vozila daju stare presvlake unutrašnjosti, istrošeni gumbi i natpisi.
Ponekad pomaže provjera motornog prostora, gdje možete vidjeti naljepnice koje su stručnjaci u radionici ostavili nakon popravka. Trebali biste pažljivo pregledati vjetrobransko staklo, datum njegove proizvodnje, koji bi se trebao podudarati s oznakom nataknutom na ostatak stakla. Kad automobil pređe više od 100 tisuća km, ogrebotine brisača ostaju na vjetrobranskom staklu. Ako se staklo odražava, najvjerojatnije je bilo polirano kako bi se uklonili tragovi vremena.
Nema smisla provjeravati kilometražu promatrajući vanjsku stranu karoserije. Ako se automobil koristio kao taksi, tada može pokazati 200 tisuća km, iako će vanjski izgled biti nov. Stručnjaci u svakom slučaju savjetuju dijagnosticiranje stroja. Kad nešto pokrene sumnju u vezi s automobilom na prodaju, bolje je da ga uopće ne kupujete.
