Kvaliteta i opseg problema koji nastaju tijekom rada bilo kojeg motora ovise o vremenu i uvjetima njegovog rada. Da biste se snašli u srednjem popravku, trebate na vrijeme dijagnosticirati trošenje motora.
Nužno je
Auto, ključ za paljenje
Upute
Korak 1
Pokrenite motor i odmah ga isključite vraćanjem ključa za paljenje u isključeni položaj. I odmah okrenite ključ za paljenje u položaj "start", ali nemojte paliti motor. Pogledajte svjetlo tlaka ulja. Što se jedinica istroši, brže će svijetliti. U takvoj situaciji svjetlost bi trebala početi svijetliti nakon 5 sekundi. Ako je prošlo manje vremena, motor treba temeljit pregled.
Korak 2
Istražite stanje tekućina u motoru. Upalite automobil i hladnim motorom odmah skinite poklopac ekspanzijskog spremnika. Ako mjehurići zraka plutaju u rashladnoj tekućini, brtva glave motora curi i mora se zamijeniti.
3. korak
Otvorite poklopac za ulje u hladnom, svježe pokrenutom motoru. Ako se u ulju primijeti stvaranje plina, to može ukazivati na ekstremno trošenje klipnih prstenova. Potvrdite ovaj problem dobro ugrijanim motorom. Zamolite nekoga da snažno pritisne gas. U ovom trenutku stavite ruku na ispušnu cijev. Ako na dlanu ostanu mrlje od ulja, klipni prstenovi koji služe kao brtva istrošeni su.
4. korak
Ako potrošnja motornog ulja prelazi 1 litru na 1000 km, imajte na umu da su dijelovi cilindara i klipova motora jako istrošeni. Imajte na umu da ako su ispušni plinovi sive boje, a kompresija smanjena, to ukazuje na isti problem. Međutim, smanjenje kompresije i velika potrošnja ulja mogu značiti da poklopci ventila više nisu elastični te da su se naslage koksa pojavile u klipnim prstenovima i da su sami ventili pregorjeli.
Korak 5
Slušajte motor koji radi. Ako čujete kucanje, obratite se stručnjaku. Provjerite podrijetlo kucanja u motoru u auto-radionici, gdje će se motor slušati stetoskopom, a tlak u sustavu podmazivanja provjeriti manometrom. Ovi čimbenici ponekad znače da su dijelovi radilice pretjerano istrošeni.
Korak 6
Ako nađete neke od gore navedenih problema u svom automobilu, što je prije moguće kontaktirajte servis automobila radi rješavanja problema. Tamo se kompresija motora mjeri kompresorom. Uz pomoć pneumotestera utvrdit će se uzrok njegovog smanjenja. Pomoću posebnog uređaja pregledat će se površine cilindara. Izmjerite istrošenost rukavca i cilindara radilice pomoću mikrometra ili mjernog nosača, mjerača brojača i otvora.
