Pogrešno podešen pogon otpuštanja spojke očituje se u dva slučaja. U prvom klizi. Ovaj se efekt najjasnije opaža kada se naglo pritisne papučica gasa. Kad motor "zaurla", a automobil se ne miče. U drugom slučaju spojka je vodeća. U takvoj situaciji uključivanje zupčanika postaje vrlo teško.
Nužno je
- - ključ od 10 mm,
- - ključevi od 13 mm - 2 kom.
Upute
Korak 1
Nema smisla razgovarati i uvjeravati da daljnji rad automobila sa sličnim kvarovima dovodi do ozbiljnijih kvarova.
Korak 2
Kad se pojave i najmanji znakovi naznačenih kvarova na pogonu otpuštanja spojke, automobil mora biti postavljen na inspekcijsku jamu i potrošiti 10 - 15 minuta svog vremena za podešavanje slobodnog hoda papučice spojke.
3. korak
Puni opseg ovih prilagodbi omogućuje ugradnju potrebnih zazora na dvije točke: - između šipke i klipa glavnog cilindra otpuštanja hidrauličke spojke, sama šipka se nalazi unutar putničkog prostora i učvršćena je u gornji dio papučice spojke s ekscentričnim vijkom, tu su i vijak za podešavanje i sigurnosna matica (razmak je 0,1-0,5 mm); - između šipke i klipa pomoćnog cilindra spojke, smještenog u donjem dijelu automobila i pričvršćen na mjenjač. Prilagodba razmaka, jednaka 2-3 mm, provodi se s navojnim vrhom, na kojem se prethodno otpušta sigurnosna matica.
4. korak
Postavljanje točnih zazora na naznačenim točkama osigurava slobodan hod papučice kvačila 25-35 mm.
