Ispravno kočenje na motociklu jamstvo je sigurnosti ne samo motociklista, već i ostalih sudionika u prometu. Postoje različiti načini resetiranja brzine, od kojih se svaki mora koristiti, ovisno o situaciji.
Nužno je
motocikl
Upute
Korak 1
Postoje četiri vrste kočenja motociklima: potpuno, servisno, parkirališno i hitno. Svaka od ovih vrsta kočenja prilagođena je određenoj situaciji i vozilu. Puno kočenje - do apsolutnog zaustavljanja, rad - za smanjenje brzine tijekom vožnje, parkiranje - za održavanje ravnoteže troosovinskih motocikala na padinama, hitno - za potpuno i potpuno zaustavljanje motocikla. Ovisno o vrsti kočenja, koristi se jedan od tri načina zaustavljanja motocikla: s motorom, kočnicom i kombinirano.
Korak 2
Kočenje motorom često se smatra prvom fazom cijelog postupka usporavanja motocikla, ali zaista je teško smisliti bolji način zaustavljanja vozila u skliskim uvjetima, postupnog usporavanja ili vožnje na dugoj padini. Na početku takvog kočenja trebate otpustiti papučicu plina bez otpuštanja spojke. Nakon toga potrebno je glatko prebaciti u niži stupanj prijenosa uz potpuno pritiskanje papučice kvačila. Ova metoda je najlakši i najsigurniji način zaustavljanja motocikla, ali nije prikladna za vožnju u urbanim sredinama i za nužno kočenje.
3. korak
Druga mogućnost zaustavljanja motocikla je kočenje ručnom i nožnom kočnicom. Preporučljivo je započeti ovu vrstu kočenja laganim napretkom u radu stražnjeg kočnog sustava, uključivanjem ručne kočnice 1-2 sekunde nakon pritiska papučice kočnice. Da se tijekom kočenja ne bi prevrnulo, važno je uzeti u obzir preraspodjelu masa na kotače, pa prema tome, ni u kojem slučaju kotači ne bi trebali biti potpuno blokirani (pogotovo prednji!). Papučicu kočnice treba pritiskati postupno bez davanja prednosti prednjim kočnicama.
4. korak
Kombinirano kočenje idealno je za kočenje na strmim padinama ili za naglo usporavanje. Bit ove metode svodi se na činjenicu da se moment kočenja motora kombinira s kočenjem kotača, što rezultira glatkim, ali prilično brzim smanjenjem brzine. Prvo trebate pustiti plin i, bez otpuštanja papučice spojke, smanjiti broj okretaja motora. Paralelno s tim, prvo morate pritisnuti papučicu kočnice, a nakon pola sekunde i ručnu kočnicu. Za učinkovitije kočenje, vrijedi učiniti pad brzine isprekidanim, izmjenjujući otpuštanje i aktiviranje stražnjeg kočnog sustava.
