Suvremeni automobili opremljeni su katalizatorima koji su potrebni za pročišćavanje ispušnih plinova od štetnih tvari sadržanih u neizgorjelom gorivu. Zamjena propalog katalizatora može biti prilično skupa, pa će neki vlasnici automobila možda razmisliti o uklanjanju.
Zašto vam treba katalizator
Ekološki zahtjevi za čistoćom ispušnih plinova automobila neprestano se povećavaju. To dovodi do sustavnih komplikacija dizajna strojeva. Prethodno su proizvodi izgaranja goriva odmah padali u ispušni razvodnik, a odatle su se ispušnom cijevi ispuštali u atmosferu. Plinovi se sada analiziraju pomoću nekoliko elektroničkih senzora i izgaraju u stanicama katalizatora.
Prvi senzor nalazi se ispred katalizatora - on određuje koliko goriva nije moglo sagorjeti u cilindrima. Ako ga ima previše, šalje se signal upravljačkoj jedinici motora, što smanjuje opskrbu gorivom. Plinovi ulaze u usijano saće i konačno izgaraju. Kvalitetu katalizatora provjerava senzor na izlazu. To vrijedi za motore koji udovoljavaju Euro-3 standardu i višim.
Kako ukloniti katalizator
Neki vlasnici automobila vjeruju da ovaj uređaj smanjuje snagu motora i da će njegovo uklanjanje pružiti dodatne konjske snage. To je zabluda - uklanjanje katalizatora može povećati zvuk ispušnih plinova, ali automobil nakon toga neće ići brže. Poboljšanje dinamike ubrzanja može se primijetiti samo u jednom slučaju - ako su stanice začepljene proizvodima izgaranja, što je dovelo do pada snage motora. U takvoj situaciji uklanjanje katalizatora jednostavno vraća automobilu svojstva putovnice.
Ali postoje uvjerljiviji razlozi za njegovo uklanjanje. Životni vijek katalizatora je ograničen. Stalno je izložen visokim temperaturama, što na kraju dovodi do njegovog uništenja. Korištenje goriva niske kvalitete ubrzava ovaj postupak. Ako se raspadajući katalizator ne ukloni na vrijeme, njegove čestice mogu ući u motor. To može zahtijevati veći remont ili čak zamjenu motora.
Naravno, najrazumnije rješenje u takvoj situaciji je zamjena katalizatora novim. Ali ovo je prilično skupo. Stoga bi vlasnik automobila mogao doći u iskušenje da jednostavno demontira uređaj.
Ako uklonite katalizator iz ispušnog sustava, naići ćete na brojne probleme. Senzori koji analiziraju sastav plinova neće moći pravilno raditi. U najboljem će slučaju dati pogrešku na nadzornoj ploči, ali u nekim slučajevima automobil neće ni upaliti. Prekomjerno gorivo koje je izgorjelo u katalizatoru izgorjet će u ispušnoj cijevi, što može dovesti do njegovog brzog izgaranja.
Ako ipak odlučite potpuno napustiti katalizator, morat ćete izvršiti određeni posao. Za zaštitu ispušnog sustava trebaju biti ugrađeni posebni odvodnici plamena. Potrebno je preispitati upravljačku jedinicu motora, naučivši je raditi u novim uvjetima.
Na motorima "Euro-3" standarda i više, morat ćete zavarati senzor kisika na izlazu iz kolektora. Ne možete ga jednostavno izbrisati - ECU će generirati pogrešku i motor će prijeći u nužni rad. Najlakši način je takozvano "čipiranje", kada je upravljačkoj jedinici programski zabranjeno ispitivanje drugog senzora. Nažalost, ova metoda ne djeluje svima.
modeli automobila.
Druga mogućnost je uporaba odstojnika koji je uvijen između senzora i njegovog sjedala. Kao rezultat, sonda će biti izvan glavne struje ispušnih plinova, a očitanja će joj biti blizu normalne vrijednosti.
Postoji i složenija opcija - uporaba elektroničkih "trikova". Zbog toga se neke promjene mijenjaju u električnom krugu senzora lemljenjem kondenzatora određenog kapaciteta. Kao rezultat, signal koji se prenosi iz sonde je modificiran, a računalo smatra da je katalizator još uvijek instaliran.
