Vlasnici automobila često se suočavaju s problemom propalog katalizatora. U servisnom centru kažu da se filtar počeo raspadati te ga se mora izbaciti i zamijeniti novim. Postavlja se pitanje - što učiniti?
Nema smisla bacati tako skupu stvar u smeće, jer keramički filtri sadrže prilično skupe elemente, naime rijetke zemlje. Na ovom problemu možete zaraditi predajom rabljenog dijela na sabirno mjesto za neispravne pretvarače.
Radi ili je neispravan?
Nije važno koliko je vremena prošlo tijekom rada. Novi filtar može otkazati jednako brzo kao i stari. Mnogo je razloga: loše gorivo, nepravilan rad ispušnog sustava itd. Zamjenjujući ga, motor dobiva "drugi život": poboljšava se obogaćivanje smjese zraka. Motor radi ekonomičnije, a dinamika se povećava.
Ako je katalizator izložen mehaničkom ili toplinskom naprezanju, također može propasti. Unutarnji oblik katalizatora je stotinu keramičkih stanica poprskanih rijetkim zemaljskim metalima. Kao što znate, ovi metali imaju visoku cijenu, pa su dio prihvaćeni za recikliranje na specijaliziranim mjestima.
Novi se katalizatori u pravilu mogu prodavati putem Interneta postavljanjem na web mjesto koje se bavi autodijelovima ili pregovaranjem u autoservisu. Stari dijelovi moraju se predati na posebna sabirna mjesta. Postoje mnoge tvrtke koje kupuju filtere i nude dobre nagrade.
Troškovi
Cijena katalizatora po isporuci ovisi o nizu pokazatelja:
Dvije tisuće godina - procvat upotrebe keramičkih katalizatora, koji su, kao što je ranije spomenuto, skuplji zbog prisutnosti rijetkih zemaljskih metala, odnosno platine, koja je za red veličine skuplja od zlata, ali učinkovitija od metala kolege, koje karakterizira niska učinkovitost, ali atraktivne prilično niska cijena. Prilikom predaje keramičkih filtara, vlasnik automobila neće imati poteškoća, neće trebati topiti metale iz katalizatora, za njega će sav posao obaviti profesionalci.
Vrijednost troškova ovisi o klasi automobila, pa skupi luksuzni automobili imaju nekoliko katalizatora zbog povećanog sustava goriva, gdje su ugrađena dva ili čak tri takva elementa. Njihov ukupni trošak raste. Što je automobil skuplji, to je veći prihod od isporuke skupih filtara.
Treba dodati da na trošak utječu privremeni čimbenici kao što je godina proizvodnje. S vremenom se katalizator sve više troši i bit će teže iz njega izvaditi sve plemenite metale nego iz novog, nedavno instaliranog.
Za dizelski motor katalizator je skuplji nego za benzinski motor, budući da ima složeniji dizajn. U servisnom centru za to možete dobiti oko 8000 rubalja. To će u potpunosti pokriti troškove instaliranja blende i firmware-a motora.
