Letjeti vjetrić na malom mopedu ili skuteru pravi je san tinejdžera. Koju god jedinicu da kupe, uvijek se čini da nema dovoljno snage. Stoga ga obrtnici pokušavaju dodati i to na razne načine. Neki od njih su prilično sigurni i prikladni.
Upute
Korak 1
Započnite s pretvorbom motora uklanjanjem tvornički instaliranih utikača. Za japansku opremu prvo zamijenite prekidač - tu je glavni utikač za najčešće modele. Zamjenom komutatora za ugađanje uklonit će se ograničenje maksimalne brzine vrtnje motora, što će definitivno povećati maksimalnu brzinu. Obavezno provjerite je li motor istrošen na ležajevima radilice i grupi cilindra-klipa prije ugradnje komutatora. Noviji modeli (nakon 2000. godine) često sadrže čepove prigušivača (katalizatori i zviždaljke) i varijator (podloške).
Korak 2
Zamijenite prigušivač zvukom rezonantnom cijevi kompatibilnom s vašim CPG-om, podesite mjenjač.
3. korak
Ugradite rasplinjač prevelikog promjera difuzora. Prikladni za ugradnju i konfiguriranje bit će rasplinjači s promjerom difuzora od 17,5 mm. Prilikom zamjene rasplinjača, zamijenite i zračni filtar. Ovdje mogu raditi sportski filtri s nultom impedansom.
4. korak
Instalirajte sportski varijator. Također je bolje varijatorski remen zamijeniti ojačanim.
Korak 5
Instalacija CPG-a sportske klase možda je najradikalniji i najučinkovitiji način povećanja snage. Istodobno, obratite pažnju da su ležajevi i radilica u savršenom stanju, jer će ih povećana opterećenja vrlo brzo uništiti.
Korak 6
Zamijenite ispušni sustav sportskim, takozvanim "saksofonom", koji se sastoji od rezonatora, ispušnog razvodnika i prigušivača). Dobro odabrani saksofon povećat će snagu za 10-15% i omogućiti vam da podignete maksimalnu brzinu.
Korak 7
Bolje da ne ostavljate originalne kočnice. Ugradite hidraulične disk kočnice, upotrijebite ojačana crijeva za kočnice, zamijenite kočione pločice sportskim.
