Moskovska kružna cesta, koja prolazi uglavnom uz administrativnu granicu Moskve, izgrađena je 40-ih godina prošlog stoljeća. Od tada je cesta pretrpjela mnoga poboljšanja i promjene. 2011. godine vodstvo ruske prijestolnice najavilo je pripremu nove cjelovite rekonstrukcije Moskovskog prstena. Ažuriranje se planira za nekoliko godina.
Prema internetskom izdanju "Gazeta. Ru", ured gradonačelnika Moskve već je pripremio projekt rekonstrukcije Moskovske kružne ceste. Oko obnovljenog prstena nalazit će se bočni prolaz s više trakova, koji duplicira gotovo polovicu cijele trase autoceste. Gotovo sve razmjene bit će u potpunosti rekonstruirane, od kojih će mnoge biti izvedene u dvije razine. Krajnje desne prometne trake prije izlaska na regiju bit će odvojene od ostalih traka metalnim odbojnicima.
Na natječaju za izradu projekta obnove krajem 2011. godine pobijedio je Institut za istraživanje i dizajn Generalnog plana Moskve. Znanstvenici Instituta za istraživanje i razvoj analizirali su situaciju i utvrdili razloge zbog kojih su ogromne prometne gužve glavni problem Moskovske obilaznice.
Stručnjaci su razvoj Moskovske obilaznice kao objekte trgovinske infrastrukture imenovali glavnim razlogom lošeg stanja na prstenastoj cesti. Kružna cesta prvotno nije zamišljena kao autocesta mješovite namjene, ne osigurava istodobni prolazak tranzitnih i distribucijskih automobilskih tokova. Na situaciju je utjecala i intenzivna gradnja stambenih zgrada na području neposredno uz prsten.
U skladu s planiranim planom, više od 40 čvorova bit će podvrgnuto rekonstrukciji, na kojoj će biti dovršene rampe s lijevim zavojem, prolazeći odozdo ili odozdo. Odlučeno je da se ne obnavlja raskrižje Moskovske kružne ceste s autocestom Entuziastov i autocestom Yaroslavl. Radikalno se predlaže rekonstrukcija rampi za skretanje udesno u smjeru regije, koje već dugo nisu u stanju prihvatiti sve prometne tokove.
U onim područjima gdje se nalaze pojedinačni objekti, na primjer, benzinske crpke, kafići, benzinske crpke, planira se organizirati trake za ubrzavanje i usporavanje. Nositelji projekta također namjeravaju prilagoditi broj traka na ulazu i izlazu iz Moskve kako bi se izbjegao efekt uskog grla.
Rekonstrukcija Moskovskog prstena započet će 2012. godine, a bit će dovršena kako je planirano u sljedećih pet godina. Obnova glavne autoceste zahtijevat će značajna financijska ulaganja. Obujam troškova gradnje u 2012. iznosit će oko 98 milijardi rubalja, u 2013. - 130 milijardi rubalja, a u 2014. - više od 140 milijardi rubalja.
