Plaćeni autobani u Europi odavno su postali uobičajena pojava, što nikoga ne iznenađuje. Svaka zemlja sama određuje cijenu i vrstu karte. Negdje morate platiti na ulazu na autocestu, negdje, naprotiv, na izlazu, a nekima je potrebna vinjeta zalijepljena na vjetrobransko staklo unaprijed. Nije ni čudo što je neiskusnom putniku tako teško dokučiti kome, kako i koliko treba platiti.
Ceste s naplatom cestarine postoje u gotovo svim europskim zemljama. Jedinom iznimkom može se smatrati samo Njemačka, pa čak i tada se govori o monetarizaciji poznatih njemačkih autobana.
U nekim će zemljama vozač morati platiti onoliko koliko kilometara ostavi za sobom. Prije ulaska na cestu, dobit će kartu, čitač na izlazu prikazat će prijeđenu udaljenost i iznos potreban za plaćanje. Takav sustav uspostavljen je u sljedećim državama: Francuska, Grčka, Irska, Italija, Hrvatska, Makedonija, Poljska, Portugal, Srbija i Španjolska.
U Bugarskoj, Austriji, Rumunjskoj, Švicarskoj, Slovačkoj, Sloveniji i Češkoj kao vremenska razdoblja uzimaju se vremenska razdoblja - od tjedna do godine, unutar kojih auto smije voziti autocestom. U tim se zemljama plaćanje kontrolira vinjetom koja označava datume početka i završetka valjanosti. Putnik će najlakši način dobiti takvu vinjetu na benzinskim crpkama prije ulaska na autocestu s naplatom. Ako se niste uspjeli snaći na vrijeme i slučajno ušli na cestu s naplatom, ne nadajte se sreći, teško da ćete se moći neprimjetno provući. Upotrijebite prvi izlaz ili benzinsku pumpu koju sretnete, jer kazna za neplaćeno putovanje ponekad premaši troškove same vinjete za 10 i više puta. U nekim slučajevima kazna može biti i do 800 eura.
Lako je saznati dijelove cesta s naplatom cestarine. Obično ih unaprijed upozoravaju veliki natpisi s natpisom Maut ili Vinjeta. Oni koji podrazumijevaju plaćanje na licu mjesta, jednostavno neće moći voziti neprimijećeno. Obično se cesta širi, pretvara u veliku kontrolnu točku s nekoliko hodnika. Trebali biste odabrati onu koja odgovara parametrima vašeg automobila.
Osim toga, u mnogim zemljama postoje dionice cesta, tunela i mostova, koje se moraju dodatno platiti. Samo u Norveškoj postoji oko 140 takvih dionica pruge.
