Štitnik korita je element sličan koritu ugrađen na donjoj strani vozila točno ispod motora. Dio je izrađen od čelika, rjeđe od aluminija i ugljičnih vlakana.
Upute
Korak 1
Provjerite debljinu zaštite. Ako ste odabrali metalnu opciju, pitajte prodavatelja koji su od čelika i aluminija dostupni. Težite debljini od 3 mm. Vrlo tanki čelični lim neće pružiti zajamčenu zaštitu motora.
Korak 2
Pitajte prodavača koja je težina zaštite. Što je veći, to će biti veće dodatno opterećenje ovjesa, što je nepoželjno za bilo koji automobil.
3. korak
Ispitajte tihu zaštitu. Buku najčešće uzrokuje kontakt s metalnim podokvirom tijekom vožnje. Smetnje se dobro auditiraju u kabini tijekom vožnje i neugodne su.
4. korak
Odlučite se za zaštitu čelika ako želite proračun. Proizvođač koristi obični čelik, koji se lako poravna, ali ovaj je materijal sklon koroziji, što je njegov nedostatak. Odluku o kupnji donesite na temelju svog stila vožnje, kvalitete cesta u vašem gradu itd. Štitnik kartera trajat će oko 3-4 godine. Dio je težak 8-12 kg.
Korak 5
Kada tražite pouzdaniju zaštitu, obratite pažnju na povećanu čvrstoću i visoku krutost aluminijskog dijela. Njegova je debljina veća od čelične, ali teže je deformirati. Ova vrsta stavlja se na sportske automobile, tk. tamošnja težina čini veliku razliku.
Korak 6
Usporedite cijene proizvoda iz različitih materijala. Visoka cijena je zaštita od nehrđajućeg čelika, jer ne korodira i izgleda atraktivno.
Korak 7
Dajte prednost snazi. U ovom slučaju vrijedi kupiti zaštitu od titana, koja je nekoliko puta jača od čelika i ne podvrgava se oksidaciji. Izrađuju se samo po narudžbi po visokoj cijeni.
Korak 8
Ne brinite ako ne možete pronaći metalnu zaštitu. Dio je također izrađen od kompozitnih materijala spajanjem nekoliko slojeva stakloplastike, ugljičnih vlakana ili kevlara pomoću smole. Tako nastaje zaštitni materijal. Cijena takve zaštite prilično je velika.
Korak 9
Obratite pažnju na blagodati kompozitnih materijala. Izuzetno je otporan na vremenske promjene, nije podložan koroziji
Protiv - visoki troškovi i skupi radno intenzivni popravci, složenost nadzora usklađenosti s tehnološkim zahtjevima u proizvodnji.
