Udubljenja na automobilu mogu se pojaviti u bilo kojem trenutku, dok iskustvo vožnje ovdje ne igra nikakvu ulogu. Razlog pojave neželjenog utora na karoseriji ili odbojniku može biti visoki rubnik, željezni stup itd. Neprimijećen na vrijeme. U svakom slučaju, udubljenje se mora popraviti kako bi se automobil vratio u prvobitni izgled.
Upute
Korak 1
Ispravite udubljenje na stroju prstom, ako ukrućenja nisu pogođena i ako je udubljenje malo. Za takve jame možete isprobati drugu metodu: provjerite da u boji nema čak ni mikropukotina. Tek tada oštećeno područje zagrijavajte uobičajenim sušilom za kosu 30-60 sekundi, a zatim 10 sekundi hladite stlačenim ugljičnim dioksidom. Obrišite površinu suhom krpom.
Korak 2
Idite u autoservis ako imate udubljenja od snijega, tuče ili padajućih grana, a lak je netaknut. Ovo je PDR tehnologija koja koristi grijanje, hlađenje i posebne vakuumske usisne čaše. Popravak će biti jeftin. Za manju štetu neće trebati više od pola sata, a za uklanjanje velikih udubljenja na automobilu trajat će jedan sat.
3. korak
Obratite se servisu automobila ako ste oštetili prag ili je udubljenje u automobilu dovoljno duboko. U tom će slučaju automobil morati ostaviti na popravak nekoliko dana. Uklanjanje laka, nanošenje temeljnog premaza i bojanje ispravljenog dijela neophodno je.
4. korak
Odaberite provjerenu uslugu uklanjanja udubljenja na vašem uređaju pomoću PDR-a ili uklanjanja boje. Kvalitetne popravke izvršit će samo iskusni majstori, a vaš će automobil dobiti svoj izvorni izgled. Nekvalificirano osoblje za autoservis može oštetiti vaš automobil i morat ćete potrošiti novac na popravljene popravke udubljenja.
Korak 5
Pazite se ispravljanja udubljenja na automobilu ako ne razumijete osnovno mjesto na kojem se nalaze ukrućenja u automobilu. Inače, umjesto jedne manje rupe na automobilu možete dobiti ozbiljnu udubinu čiji će popravak koštati puno više.
Korak 6
Ne radite bez posebnih alata. Često rad kod kuće na uklanjanju jama na stroju može uzrokovati nepovratne posljedice koje se ne mogu ispraviti.
