Često kao posljedica nesreća, huliganskih radnji, neoprezne i nesposobne vožnje nastaju različiti kvarovi, ogrebotine, iver, manja i veća oštećenja. Izgled i strukturu tijela možete vratiti tehnikama popravljanja tijela.
Potrebno
- - brusni papir različitog stupnja abrazivnosti;
- - aerosolna limenka s automobilskom caklinom;
- - pasta za poliranje s abrazivnom komponentom;
- - pretvarač hrđe i antikorozivni spoj;
- - temeljni premaz, kit, epoksid;
- - alat za ispravljanje tijela;
- - bušilica, vijci, kliješta, odvijači;
- - aluminijska ili plastična traka ili mrežica za flastere
Upute
Korak 1
Pokušajte sami otkloniti manje nedostatke i oštetiti se, čak i ako imate vrlo malo iskustva u popravljanju karoserije. To uključuje lagane ogrebotine na površini, male rupe, temeljni premaz, bojanje i popravak korozije. Glavne nedostatke povjeravajte profesionalcima dok ne steknete dovoljno iskustva i popravite opremu. Pokušajte započeti popravke što je ranije moguće, ne čekajući pogoršanje posljedica. Prije svega odredite opseg i područje oštećenja. Otkrijte je li oštećen samo sloj boje ili je dodirnut metal. Potonji mogu prouzročiti koroziju.
Korak 2
Najčešće ćete se susresti s ogrebotinama i ogrebotinama. Dodirnite ogrebotine do razine temeljnog sloja mekanim, sitnozrnatim brusnim papirom dok se površina potpuno ne izravna i zagladi, a zatim popravite područje popravka limenkom u spreju s auto-emajlom. Nakon što se boja potpuno osuši, premažite polirnom pastom s abrazivnom komponentom. Uklonite dublje ogrebotine i nanesite posebno sredstvo za uklanjanje hrđe. Nakon toga nanesite kit.
3. korak
Nešto rjeđe naći ćete popravak odbojnika koji apsorbiraju udarce i jastuke. Popravite abrazije smjesom za poliranje. Male pukotine prekrijte dvokomponentnom epoksidnom smolom ili posebnim kitom za plastične dijelove. Očistite duboke, izražene ogrebotine, nanesite kit, a zatim temeljni premaz. Nakon čekanja da se sloj temeljnog sloja potpuno osuši, obrusite i obojite odbojnik posebnom automobilskom caklinom, posebno otpornom na razne vrste deformacija.
4. korak
Pažljivije i odgovornije postupajte s udubljenjima na karoserijskim pločama. Poravnavajući ih i ispravljajući ih, nemojte težiti da sve bude savršeno. Bolje je ostaviti plitko udubljenje (do 3 mm) nego dobiti prolaznu rupu. Ako postoji slobodan pristup oštećenju, izvedite poravnanje metodom usmjeravanja tapkajući čekićem za ravnanje sa stražnje strane tijela. Izvana prema udubljenju, obavezno pritisnite drveni blok (nosač) kako biste se osigurali od slučajnih izbočina.
Korak 5
Ako nema slobodnog pristupa udubljenju, upotrijebite tehniku bušenja. Da biste to učinili, izbušite nekoliko rupa oko područja koje treba popraviti, uvrnite vijke u njih i jasno uhvatite metal kliještima. Zatim izvucite udubljenje. Ako se pronađu rupe, uklonite lakiranje s površine, izbrusite metal i obradite pretvaračem hrđe. Nakon toga rupe zakrpite aluminijskom ili plastičnom trakom ili mrežicom. Nakon zavarivanja flastera, očistite površinu, poravnajte je, izvršite antikorozivnu obradu. Zatim kit, temeljni premaz, bojanje, pijesak i poliranje pastom za poliranje.
