Ponekad motor koji nema vidljivih kvarova odjednom počne s poteškoćama startati. Mnogi vozači obično ne shvate odmah da problem leži u ulasku zraka u sustav goriva automobila, koji se mora ukloniti.
Potrebno
- - plastična posuda (3-4 litre);
- - duritna crijeva od dva metra;
- - stezaljke.
Upute
Korak 1
Prije početka ispuštanja zraka iz sustava za gorivo, pobrinite se da se starter ne pokrene prvi put upravo iz tog razloga. Da biste to učinili, zamolite nekoga da neko vrijeme okreće starter (20-30 sekundi) i sam promatrajte ispušnu cijev, pazeći pritom da li iz nje izlazi dim prilikom pokretanja startera ili ne. Ako nema dima, to znači da se gorivo ne dovodi u boce zbog zraka.
Korak 2
Izvršite vizualni pregled donjeg dijela vašeg vozila. Često se zrak u sustavu goriva stvara zrakom koji ulazi u mehaničku ili ručnu pumpu za povišenje tlaka. Naravno, mogu postojati takva bezazlena kršenja poput popuštanja brtve poklopca pumpe, oštećenih stezaljki ili jako ispucanih crijeva goriva.
3. korak
Dijagnosticirajte pumpu za gorivo napajajući je iz autonomnog spremnika. To bi trebalo učiniti u slučaju da na dnu automobila iznenada primijetite masne mrlje od ulja ili mrlje od njih, pripazite da u sustavu za gorivo zaista ima zraka. Iako, neobično, na mjestima oštećenja možda neće biti uljnih mrlja.
4. korak
Zatim spojite durit crijeva na mjesta izravnog i povratnog crijeva. Crijeva napunite filtriranim gorivom kako biste spriječili da ispadnu iz spremnika dok vozilo radi.
Korak 5
Zatim nastavite s uklanjanjem zraka iz sustava. Da biste to učinili, podignite spremnik napunjen gorivom iznad razine pumpe za gorivo i uklonite crijevo. Isisajte gorivo prelijevajući ga iz jednog spremnika u drugi. Čim gorivo počne izlaziti, stavite crijevo na priključak pumpe i zategnite stezaljkom za crijevo. Zatim odvrnite vijak za povratak tako da zrak može utjecati u ovu rupu pod utjecajem efekta sifona.
