Zimi, kada je temperatura zraka minus 20 i niža, dizelski motor je jako ohlađen. Zbog toga se gorivo smrzava ispod poklopca motora i u filtru za gorivo. Da biste spriječili ovu situaciju, potrebno je izolirati motor.
Potrebno
- - valoviti pjenasti polietilen;
- - škare;
- - pištolj sa silikonskim ljepilom;
- - dopisnica klamerica.
Upute
Korak 1
Za početak koristite najjednostavnije i najpristupačnije metode - umetnite prigušivač hladnog zraka u hladnjak ili pokrijte motor krpom ili toplom dekom. Ali u jakim mrazovima takve će metode biti neučinkovite.
Korak 2
Za bolju izolaciju motora stavite svoje vozilo na jamu ili izvedite cijeli postupak na liftu.
3. korak
Prvo izolirajte cjevovod. To će spriječiti hlađenje goriva ispod kritičnih temperatura. Uzmi izolaciju. Valovita polietilenska pjena debljine 5 mm je najprikladnija. Izmjerite promjer cijevi i škarama izrežite traku. Omotajte izolaciju oko cjevovoda i jednostavno ga popravite klamericom. Okrenite rezultirajući "rep" cijevi i vodite ga preko kočnih vodova. Sve učvrstite brtvilom.
4. korak
Sada istim materijalom uklonite pukotine u motornom prostoru i pokrijte hladnjak.
Korak 5
Uklonite gornji dio hladnjaka. Da biste to učinili, odvrnite četiri vijka i dva zasuna. Izmjerite veličinu otvora. Izrežite komad valovite izolacije na prikladnu veličinu. Preklopite ga na pola i gurnite lijevo od pogona brave. Nakon toga, izravnajte ga tako da gurnete vrh ispod brave. Nema potrebe za više pričvršćivača - čak će biti korisni i mali praznine kako ne bi u potpunosti blokirali hlađenje. Čeoni tok više neće moći hladiti motor, pogotovo kada se vozi velikom brzinom. Ne brinite se zbog pregrijavanja, jer mu dizelski motori nisu skloni, štoviše, ostavili ste odvojene utore u motornom prostoru.
Korak 6
U mrazevima od minus 15 dodatno napravite izolaciju filtra za gorivo i tračnice. Da biste to učinili, upotrijebite isti komad polietilena, samo s folijom prema dolje. Odrazit će toplinu iz ispušnih i potisnih razdjelnika.
Korak 7
Takve metode izolacije omogućit će održavanje operativne temperature motora i sprječavanje smrzavanja cijevi za gorivo.
