Džipovi, SUV-ovi i crossoveri postali su jedna od najpopularnijih klasa osobnih automobila od 90-ih. Zarada od njihove prodaje toliko je velika da su čak i oni proizvođači koji prije nisu proizveli ništa slično počeli proizvoditi automobile s pogonom na sva četiri kotača. Izbor džipova je ogroman, ali morate kupiti onaj koji vam odgovara u svim pogledima.
Džip je, za razliku od cestovnog automobila, dizajniran za vožnju lošim cestama. Stoga je bolje započeti izbor s tim kvalitetama.
Terenske performanse
Džipovi, ovisno o svojim terenskim svojstvima, mogu biti i prava terenska vozila i crossoveri. Ozbiljni terenac nužno ima okvir, reduktor u mjenjaču, ovisni ovjes na svim kotačima i blokade diferencijala (središnja i poprečna osovina). U jednom ili drugom stupnju ovaj je set dostupan u različitim modelima SUV-ova. Profesionalni modeli kao što su Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G standardno su opremljeni svim ovim. Neki modeli možda nemaju, na primjer, ovisni ovjes ili neku vrstu blokiranja, dok imaju vrlo dobru sposobnost prolaska kroz zemlju.
Ozbiljno terensko vozilo pogodno je za ljude koji voze puno i često po teškim terenima. Struktura okvira i krute osovine omogućuju stroju da nosi velika opterećenja dugi niz godina. Ali na putu se ispostavlja da su to mnogi nedostaci. Okvir čini automobil težim, što ga čini gladnijim. Ovisni ovjes ne drži cestu dobro pri velikim brzinama. Sofisticirani pogon skuplji je od konvencionalnog pogona na prednje ili stražnje kotače.
Stoga su onima koji trebaju džip za izlete u zemlju, za piknike ili samo za svakodnevnu vožnju gradom smislili krosovere. Riječ je o automobilima s izgledom SUV-a. Arsenal terenskih vozila obično je ograničen na pogon na sva četiri kotača i povećani razmak od tla. No cijena, potrošnja goriva i upravljivost na razini su uobičajenih cestovnih modela.
Ostale osobine
Prosječni potrošač započinje s cijenom. Stoga se izbor između tisuća različitih modela proizvedenih u cijelom svijetu sužava na nekoliko desetaka ili čak jedinica. U svakom cjenovnom rangu postoje ozbiljna terenska i asfaltna vozila.
S obzirom na to da ozbiljni SUV-ovi imaju visoku razinu sigurnosti, mnogi razmišljaju o kupnji rabljenog SUV-a. Nakon 5 godina rada, automobil gubi do 50% prvotne cijene, pa kupnja može biti vrlo isplativa.
Dalje se određuje s dimenzijama stroja. Veliki automobil ima dobar kapacitet i solidan izgled, ali u velikim je gradovima problematičnije parkirati se s njim. Velika važnost pridaje se izboru motora i mjenjača. Profesionalni džiperi vjeruju da SUV mora biti dizel i s ručnim mjenjačem. Stanovnici gradova često preferiraju benzinske ili hibridne automobile s automatskim mjenjačem ili CVT-om.
Također je važna marka automobila, a najvjerojatnije i zemlja proizvođača. Ruski i kineski džipovi daleko su od najbolje kvalitete, ali su pristupačni. Japanski i njemački automobili smatraju se najkvalitetnijim na svijetu, ali ne mogu si to svi priuštiti. Srednje mogućnosti su korejske i europske marke. Klasični američki džipovi koje odlikuje povećana udobnost, pouzdanost i velike dimenzije zaslužuju zasebne riječi. Ljubitelji američkih terenaca to u njima cijene i ne obraćaju pažnju na njihovu proždrljivost.
