Upravljački mehanizam (RM) automobila obavlja važnu funkciju - osigurava kretanje u zadanom smjeru. To postaje moguće kada vozač prenosi snagu na PM putem upravljača i upravljača smještenog u putničkom prostoru. Zbog složene artikulacije, mehanizam se često kvari.
Potrebno
- - set alata;
- - mast;
- - rezervni vijci za šarke;
- - RM detalji.
Upute
Korak 1
Postoje dvije vrste upravljačkih mehanizama - pužni i zupčasti. Pužni prijenosnik sastoji se od upravljača, osovine upravljača, pužnog para (puž, valjak), kućišta pužnog para i upravljačke ruke. Nosač i zupčanik nešto su jednostavniji. Ima samo dvije klipnjače koje su dizajnirane za prijenos snage vozača na ljuljačke.
Korak 2
Da bi se poboljšala učinkovitost upravljanja (RU), gotovo je svako vozilo opremljeno hidrauličkim pojačivačem. Nažalost, u RM-u automobila, kao i u bilo kojem drugom, mogu se pojaviti kvarovi koji se mogu utvrditi karakterističnim znakovima. Dakle, kad se javi zvuk zviždanja, njezine uzroke treba tražiti u slabljenju spojnih šarka RU ili u nepravilnom kontaktu crijeva servo upravljača s drugim dijelovima. Da biste uklonili ovaj problem, zategnite spojne spojeve i pravilno postavite crijeva servo upravljača u stezaljke.
3. korak
Razloge za zveckanje zvuka u RM potražite u slabom kontaktu cijevi servo upravljača s tijelom, nedostatku podmazivanja, labavom pričvršćivanju mehanizma ili ugrađenom u suprotnosti s krajevima upravljačkih šipki. Da biste riješili ove probleme, učvrstite cijevi servoupravljača, podmažite zupčanik upravljača, zategnite vijke nosača i zglobove karike upravljača i po potrebi zamijenite vrhove.
4. korak
Može se dogoditi situacija da je za vraćanje kotača u ravno položaj potrebno primijeniti previše sile za okretanje upravljača. Ovdje je, najvjerojatnije, veza volana s pričvršćivanjem prekidača za zakretanje popuštena ili se pokazalo da su veze ŽP oslabljene. To bi također moglo biti uzrokovano zaglavljenim ventilom za regulaciju protoka, labavim zglobom upravljačke šipke / kuglice ili lošim podešavanjem PM. Ovisno o uzroku kvara, možda ćete morati zamijeniti međuvratilo ili pumpu servo upravljača, zategnuti upravljačke šipke i kuglične zglobove i, ako je potrebno, u potpunosti ih zamijeniti. Nakon završetka popravka, provjerite neutralni položaj.
