Zime su vrlo hladne u gotovo svim regijama Rusije. Zbog toga vozači često moraju koristiti štednjak. Osim toga, ujutro morate dugo zagrijavati unutrašnjost. Ako se to ne može popraviti na bilo koji način, tada se motor može izolirati. To će mu omogućiti brže zagrijavanje.
Bilo koji vozač zna da ne vozi ako je motor hladan. U ovom slučaju, automobil jednostavno neće popustiti. Prije izolacije motora, prvo ga treba očistiti. Da biste to učinili, morat ćete ukloniti rešetku hladnjaka i očistiti prljavštinu s motora.
Nakon čišćenja uzmite građevinsku traku i izmjerite ispod motora. Zatim to trebate učiniti s rupom na rešetki. Tako će se dobiti dimenzije za budući izradak. Sada možete uzeti umjetnu kožu i na nju nanijeti dimenzije obratka pomoću kreda. Nakon toga trebate izrezati komad odgovarajuće veličine. Iste akcije treba učiniti s pjenastom gumom. Morat će biti ispod umjetne kože. Umjetna koža trebala bi viriti sa svih strana pjene za oko 20 cm.
Na isti način trebate izrezati izolaciju za motor. Važno je samo ne zaboraviti ostaviti rupu za ispuštanje ulja. Naravno, zimi ga nitko neće isprazniti, ali bolje je to učiniti, za svaki slučaj. Nužno je isključiti kontakt kolektora i ispušne cijevi s pjenastom gumom, inače se automobil može zapaliti tijekom vožnje. Ako se to ne može učiniti, treba koristiti azbestnu traku. Zaštitu kartera potrebno je obraditi sredstvima protiv korozije. Nakon toga možete postaviti donju izolaciju.
Da biste pričvrstili gornju izolaciju, trebate izbušiti rupe u oblogama luka kotača. Dovoljne su tri rupe sa svake strane. Rubovi moraju biti obrađeni mastikom. Nakon toga, na gornju izolaciju treba ušiti kuke u skladu s brojem napravljenih rupa. Dalje, trebate napraviti rupe za zrak. U rupe se moraju umetnuti vijci prikladne veličine s navijenim čeličnim šarkama. Njima će biti pričvršćene kuke izolacije.
